"Ленэнерго" стало партнером АСИ в реализации проекта повышения доступности энергетической инфраструктуры
Агентство стратегических инициатив (АСИ) по продвижению новых проектов выбрало ОАО "Ленэнерго" партнером по реализации дорожной карты проекта "Повышение доступности энергетической инфраструктуры", сообщает пресс-служба энергокомпании.
Председатель совета директоров ОАО "ФСК ЕЭС" Эрнесто Ферленги в четверг, 13 сентября, познакомился с первыми результатами работы "Ленэнерго" в области совершенствования системы технологического присоединения к сетям.
В рамках проекта АСИ "Повышение доступности энергетической инфраструктуры" на базе ОАО "Ленэнерго" планируется отработать механизмы модернизации системы технологического присоединения, которые потом будут реализованы на национальном уровне.
Электросетевая компания с 2011 года совершенствует систему техприсоединения к электрическим сетям, и уже реализовала ряд пунктов дорожной карты, касающихся повышения клиентоориентированности инфраструктурных компаний. В частности, ОАО "Ленэнерго" открыло в Петербурге самый современный в России центр по работе с клиентами и технологическому присоединению.
Здесь клиенты компании из Петербурга и Ленинградской области могут подать заявку на технологическое присоединение к электрическим сетям, подписать договор, получить необходимые консультации, выбрать подрядчика и получить акт о технологическом присоединении.
Для организации работы центра электросетевая компания использовала лучшие мировые практики и технологии. Центр оснащен современными средствами автоматизации процессов. Программные продукты разработаны с использованием мировых стандартов специально для ОАО "Ленэнерго". Техническое оснащение центра позволяет проводить видеоконференции, предавать и принимать данные по защищенным каналам связи, а также обеспечивает высокоскоростной доступ в интернет для клиентов.
"Сегодня Россия уделяет приоритетное внимание вопросам доступности инфраструктуры, в первую очередь - энергетической. Это очень важно с точки зрения интеграции страны в мировую экономику, улучшения инвестиционного климата. Сегодня мы увидели, что за последние полтора года "Ленэнерго" удалось сделать значительные шаги по внедрению мировых, общепринятых стандартов работы с клиентами в области электроэнергетики. Это опыт, который, несомненно, будет полезен для всего электросетевого комплекса страны", - отметил председатель Эрнесто Ферленги после знакомства с работой Центра по работе с клиентами и техприсоединению ОАО "Ленэнерго".
В мае текущего года подписано распоряжение правительства РФ, которым утвержден план подготовки нормативных правовых актов, направленных на повышение доступности энергетической инфраструктуры. АСИ, учрежденное правительством РФ, в рамках Национальной предпринимательской инициативы по улучшению инвестиционного климата в РФ реализует проект "Повышение доступности энергетической инфраструктуры".
В настоящее время разработана дорожная карта проекта, которая включ ает перечень конкретных мероприятий по упрощению и ускорению процесса подключения потребителей к энергосетям.
В начале августа 2012 года ОАО "ФСК ЕЭС" и ОАО "Холдинг МРСК" приняли решение разработать единую политику в области технологического присоединения в рамках интеграции в единый сетевой комплекс.
ООО "Северо-Западная концессионная компания" (ООО "СЗКК"), концессионер строительства автотрассы Москва-Санкт-Петербург с 15 км по 58 км, планирует открыть первый участок автотрассы до конца 2014 года.
"Два-три месяца до окончательного ввода трассы предусматривается тестовый период", - сообщил в понедельник, 10 сентября, на конференции в РИА Новости генеральный директор компании Пьер-Ив Эстрад.
Он также пояснил, что стоимость проекта не изменилась с момента, когда состоялось подписание контракта в 2009 году с генподрядчиком ОАО "Мостотрест".
Эстрад напомнил, что предусматривается строительство трассы со следующими параметрами - от МКАД до подъезда к "Шереметьево-1" - 10 полос (по пять полос с каждой стороны), от "Шереметьево-1" до подъезда к Зеленограду - 8 полос, от Зеленограда до примыкания к М-10 - 4 полосы.
Ширина полосы движения 3,75 метра, ширина разделительной полосы – 3,7 метра, а расчетная скорость - 150 километров в час, уточнил Эстрад.
По его словам, сейчас компания добивается разрешения на осуществление возможности движения на скорости 130 километров в час.
Эстрад рассказал, что строительство осуществляется в соответствии с российским законодательством и российскими строительными нормами, в то же время целью компании является - адаптировать инновационные европейские технологии, одновременно затратив на строительство меньше денег.
В связи с этим, асфальтовое покрытие будет уложено в последнюю очередь - на сегодняшний день асфальт уложен на 6,5 км участка трассы, указал Эстрад.
"В последующем, предполагается замена асфальтового покрытия каждые пять лет", - добавил он.
Гендиректор концессионной компании рассказал, что предусмотрены гарантийные обязательства на земляные работы и на основание и нижний слой покрытия на 28 лет.
"Я убежден, что дорога сможет привлечь новых пользователей независимо от альтернативных маршрутов", - сказал он.
Проект строительства автотрассы через Химкинский лес, который был утвержден изначально, вызвал протесты экологов и общественности. Экологи утверждали, что вырубка просеки под трассу уничтожит весь Химкинский лес, но эксперты одобрили первоначально утвержденный проект. Власти, в свою очередь, обещают полностью компенсировать экологический ущерб от вырубки.
Протяженность будущей платной автотрассы от Москвы до Санкт-Петербурга "М-10-С" составит около 650 км. Ширина проезжей части дороги, согласно проекту, составит десять полос на выезде из Москвы, восемь полос - в Ленинградской и Московской областях, и шесть полос - на территории Тверской и Новгородской областей, сообщает РИА Новости.