Экперты: В Петербурге увеличился спрос на комнаты
С конца лета в Санкт-Петербурге наблюдается активизация спроса на комнаты в коммунальных квартирых, что влечет за собой рост цен на объекты этого типа, отмечают эсперты агентства недвижимости Home estate.
С августа в Петербурге вырос спрос на комнаты. Это тот период, когда жилье подбирают родители для своих детей-студентов, иногородние, приехавшие в Петербург в поиске новой работы, - именно эти группы людей и являются покупателями жилья в коммунальных квартирах. Кроме того, комнаты приобретают люди, переезжающие из других коммуналок, с худшими условиями: с бо̒льшим количеством комнат и, соответственно, соседей, очень маленькими кухнями, из коммуналок, где нет горячей воды и пр., отмечают специалисты.
Рост спроса повлек за собой и рост стоимости на комнаты. Сегодня средняя по городу стоимость комнаты в коммуналке составляет 1,2-1,4 млн руб., средняя площадь такой комнаты - 14-17 кв. м.
Самые дешевые комнаты предлагаются в центре города; минимальная стоимость - 700 тыс. руб. Они располагаются в домах старого жилого фонда, в очень больших квартирах, где живет 4-5 и более семей или в бывших общежитиях и имеют площадь 7-10 кв. м.
"Безусловно, наличие на первичном рынке недвижимости малогабаритных квартир стоимостью 1,8-1,9 млн руб., а также улучшение условий ипотечного кредитования в целом ведет к снижению спроса на комнаты. Однако до сих пор есть категория граждан, для которых покупка комнаты более доступна и актуальна. Преимущества комнаты по сравнению с малогабаритной квартирой в новостройке - это более низкая стоимость, возможность въехать в купленное жилье сразу и минимизация рисков по сравнению с приобретением квартиры в строящемся доме", - комментирует директор департамента расселения недвижимости агентства недвижимости Home estate Аркадий Леонов.
ООО "Северо-Западная концессионная компания" (ООО "СЗКК"), концессионер строительства автотрассы Москва-Санкт-Петербург с 15 км по 58 км, планирует открыть первый участок автотрассы до конца 2014 года.
"Два-три месяца до окончательного ввода трассы предусматривается тестовый период", - сообщил в понедельник, 10 сентября, на конференции в РИА Новости генеральный директор компании Пьер-Ив Эстрад.
Он также пояснил, что стоимость проекта не изменилась с момента, когда состоялось подписание контракта в 2009 году с генподрядчиком ОАО "Мостотрест".
Эстрад напомнил, что предусматривается строительство трассы со следующими параметрами - от МКАД до подъезда к "Шереметьево-1" - 10 полос (по пять полос с каждой стороны), от "Шереметьево-1" до подъезда к Зеленограду - 8 полос, от Зеленограда до примыкания к М-10 - 4 полосы.
Ширина полосы движения 3,75 метра, ширина разделительной полосы – 3,7 метра, а расчетная скорость - 150 километров в час, уточнил Эстрад.
По его словам, сейчас компания добивается разрешения на осуществление возможности движения на скорости 130 километров в час.
Эстрад рассказал, что строительство осуществляется в соответствии с российским законодательством и российскими строительными нормами, в то же время целью компании является - адаптировать инновационные европейские технологии, одновременно затратив на строительство меньше денег.
В связи с этим, асфальтовое покрытие будет уложено в последнюю очередь - на сегодняшний день асфальт уложен на 6,5 км участка трассы, указал Эстрад.
"В последующем, предполагается замена асфальтового покрытия каждые пять лет", - добавил он.
Гендиректор концессионной компании рассказал, что предусмотрены гарантийные обязательства на земляные работы и на основание и нижний слой покрытия на 28 лет.
"Я убежден, что дорога сможет привлечь новых пользователей независимо от альтернативных маршрутов", - сказал он.
Проект строительства автотрассы через Химкинский лес, который был утвержден изначально, вызвал протесты экологов и общественности. Экологи утверждали, что вырубка просеки под трассу уничтожит весь Химкинский лес, но эксперты одобрили первоначально утвержденный проект. Власти, в свою очередь, обещают полностью компенсировать экологический ущерб от вырубки.
Протяженность будущей платной автотрассы от Москвы до Санкт-Петербурга "М-10-С" составит около 650 км. Ширина проезжей части дороги, согласно проекту, составит десять полос на выезде из Москвы, восемь полос - в Ленинградской и Московской областях, и шесть полос - на территории Тверской и Новгородской областей, сообщает РИА Новости.