Стоимость нового стадиона для "Зенита" может достигнуть 35 млрд руб.
Итоговая стоимость нового футбольного стадиона для "Зенита" на Крестовском острове в Санкт-Петербурге может составить около 35 млрд руб., заявил председатель Комитета по строительству города Вячеслав Семененко.
Он отметил, что на сегодняшний день есть готовый проект будущего стадиона стоимостью в 33 млрд руб. и речь может идти только о его оптимизации: стоимость проекта может вырасти из-за повышения качества слаботочных систем и систем безопасности.
"Мы ведем постоянный мониторинг по 8 тыс. позиций. Ни о 44 млрд, ни о 40 млрд речь не идет. Я полагаю, итоговая стоимость проекта составит около 35 млрд руб.", - отметил Семененко.
Сооружение нового футбольного стадиона на Крестовском острове началось еще в 2007 году. В качестве генподрядчика была выбрана компания "Инжтрансстрой-СПб".
Сроки строительства стадиона неоднократно переносились. Также менялась и стоимость проекта. С первоначальных 6,8 млрд руб. смета выросла до 23,7 млрд руб. В администрации города и в комитете по строительству увеличение объясняют тем, что в проект были внесены изменения из-за того, что Петербург претендует на проведение полуфинала чемпионата мира по футболу в 2018 году.
16 февраля 2011 года стоимость проекта была увеличена до 32 млрд руб. Потом, после посещения стадиона вице-премьером РФ Дмитрием Козаком, появилась информация о возможном увеличении стоимости уже до 40 млрд руб. Губернатор Петербурга Георгий Полтавченко тогда же заявил, что в случае увеличения сметы городские власти рассмотрят вопрос об обращении к федеральному центру за дополнительным финансированием.
Жилье класса стандарт появилось на рынке после кризиса - в 2009-2010 гг., но до настоящего момента его не выделяли в отдельный класс, чаще всего относя к бизнесу или к верхнему сегменту эконома. По мере того как классический эконом постепенно смещался в Подмосковье высвобождающуюся нишу занял стандарт. За последний год его доля рынка выросла вдвое - с 14 до 28% (до 168 тыс. кв. м), отмечает аналитический центр Est-a-Tet.
Стандарт отличается от эконома не столько ценой, сколько более высоким качеством строительства и большей обустроенностью придомовой территории. Это уже не панельные дома, а монолит с более просторными квартирами, более высокими потолками и более дорогостоящей отделкой. Территория, как правило, огорожена, имеется паркинг (чаще всего - наземный), не менее 1 машиноместа на квартиру. Класс стандарт подразумевает наличие развитой внешней инфраструктуры.
"Ценовые ниши эконома и стандарта, а также стандарта и бизнес-класса в значительной мере пересекаются, - поясняет руководитель Аналитического центра Est-a-Tet Денис Бобков, - принадлежность к тому или иному классу определяется скорее набором определенных характеристик, а не ценой квадратного метра. Понятно, что эконом в среднем дешевле стандарта, а стандарт - дешевле бизнеса, но бывают и исключения. Типичным примером класса стандарт можно считать ЖК "Загорье" и ЖК "Царицыно", а из новых проектов эконом-класса в Москве можно назвать ЖК "Большое Кусково".
По сравнению со стандартом у бизнес-класса гораздо больше обязательных составляющих: расположение в престижных районах с хорошей экологией, наличие индивидуального архитектурного проекта, монолитно-кирпичные дома, квартиры свободных планировок, потолки от 3 м, большие площади (75-85 кв. м), современные инженерные системы, благоустроенная придомовая территория, наличие подземной парковки (не менее 1,7 машиноместа на квартиру), видеонаблюдение, круглосуточная охрана и техническая служба, собственная инфраструктура. Отдельные элементы, характерные для бизнес-класса, могут встречаться и в домах класса стандарт, но полного списка в них не бывает, отмечают эксперты.
Во втором полугодии 2012 года на рынок вышли новые жилые комплексы класса стандарт, обеспечившие столь бурный рост этого сегмента. Основной объем предложения представлен новостройками в ЖК "Мичуринский", "Триумфальный", ЖК "Ваниль", ЖК LIFE-Волжская, Мельникова 1-3, микрорайон "Загорье". Отдельно эксперты отмечают микрорайон "Царицыно", на долю которого сейчас приходится до 5% всего рынка новостроек Москвы.
"В ближайшем будущем мы ожидаем дальнейшего роста этого сегмента за счет полного вытеснения эконом-класса и отчасти замещения им нижнего бизнес-класса. К концу года доля стандарта на рынке новостроек Москвы может вырасти до 30% , а через года она, по нашим прогнозам, составит до 35-40%", - отмечает руководитель аналитического центра Est-a-Tet Денис Бобков.