Новый председатель КЭРППиТа не ответил ни на один вопрос депутатов ЗакСа
Новый председатель Комитета экономического развития промышленной политики и торговли (КЭРППиТ) Санкт-Петербурга Игорь Голиков, которого сегодня, 12 сентября, официально представили петербургскому парламенту, не смог ответить ни на один вопрос депутатов и журналистов.
Нового главу комитета представил депутатам Законодательного собрания представитель городской администрации в ЗакСе Михаил Бродский.
Сразу же после представления Игорю Голикову были заданы многочисленные вопросы: о вступления в ВТО, о законе об эвакуаторах, о формировании городского бюджета на 2013 год. Однако ни на один из этих вопросов Голиков толком ответить не смог, обещая уточнить или отделываясь фразами про то, что он затрудняется ответить на какие-то вопросы, передает "Росбалт".
Удивление депутатов вызвал и тот факт, что нового главу комитета представил не губернатор города, как обычно. Михаил Бродский напомнил депутатам, что Георгий Полтавченко в настоящее время находится в отпуске, а городской закон позволяет представлять новых членов правительства и представителю администрации.
Во время общения с журналистами стало ясно, что Голиков до сих пор не знает, какой из трех комитетов, на которые будет разделен к концу года КЭРППиТ, он возглавит. Сам господин Голиков пояснил, что это будет решать губернатор.
Губернатор Георгий Полтавченко распорядился назначить Игоря Голикова главой КЭРППиТ, уходя в отпуск. Официальная информация о назначении появилась 24 августа.
ООО "Северо-Западная концессионная компания" (ООО "СЗКК"), концессионер строительства автотрассы Москва-Санкт-Петербург с 15 км по 58 км, планирует открыть первый участок автотрассы до конца 2014 года.
"Два-три месяца до окончательного ввода трассы предусматривается тестовый период", - сообщил в понедельник, 10 сентября, на конференции в РИА Новости генеральный директор компании Пьер-Ив Эстрад.
Он также пояснил, что стоимость проекта не изменилась с момента, когда состоялось подписание контракта в 2009 году с генподрядчиком ОАО "Мостотрест".
Эстрад напомнил, что предусматривается строительство трассы со следующими параметрами - от МКАД до подъезда к "Шереметьево-1" - 10 полос (по пять полос с каждой стороны), от "Шереметьево-1" до подъезда к Зеленограду - 8 полос, от Зеленограда до примыкания к М-10 - 4 полосы.
Ширина полосы движения 3,75 метра, ширина разделительной полосы – 3,7 метра, а расчетная скорость - 150 километров в час, уточнил Эстрад.
По его словам, сейчас компания добивается разрешения на осуществление возможности движения на скорости 130 километров в час.
Эстрад рассказал, что строительство осуществляется в соответствии с российским законодательством и российскими строительными нормами, в то же время целью компании является - адаптировать инновационные европейские технологии, одновременно затратив на строительство меньше денег.
В связи с этим, асфальтовое покрытие будет уложено в последнюю очередь - на сегодняшний день асфальт уложен на 6,5 км участка трассы, указал Эстрад.
"В последующем, предполагается замена асфальтового покрытия каждые пять лет", - добавил он.
Гендиректор концессионной компании рассказал, что предусмотрены гарантийные обязательства на земляные работы и на основание и нижний слой покрытия на 28 лет.
"Я убежден, что дорога сможет привлечь новых пользователей независимо от альтернативных маршрутов", - сказал он.
Проект строительства автотрассы через Химкинский лес, который был утвержден изначально, вызвал протесты экологов и общественности. Экологи утверждали, что вырубка просеки под трассу уничтожит весь Химкинский лес, но эксперты одобрили первоначально утвержденный проект. Власти, в свою очередь, обещают полностью компенсировать экологический ущерб от вырубки.
Протяженность будущей платной автотрассы от Москвы до Санкт-Петербурга "М-10-С" составит около 650 км. Ширина проезжей части дороги, согласно проекту, составит десять полос на выезде из Москвы, восемь полос - в Ленинградской и Московской областях, и шесть полос - на территории Тверской и Новгородской областей, сообщает РИА Новости.