Программа реновации исторического центра Санкт-Петербурга будет представлена в конце сентября
Программа сохранения и развития исторического центра Санкт-Петербурга будет представлена на Петербургском международном инновационном форуме, сообщил в среду, 12 сентября, на заседании Законодательного собрания новый председатель Комитета экономического развития, промышленной политики и торговли Игорь Голиков.
Отвечая на вопрос журналистов о том, когда с программой ознакомят общественность, Игорь Голиков сообщил, что программа будет обсуждаться на Петербургском международном инновационном форуме, который пройдет 26-28 сентября.
Также глава комитета сообщил, что сегодня пройдет первое заседание рабочей группы, которая обсудит мастер-планы двух пилотных кварталов программы, передает "БН".
Как сообщалось ранее, в начале мая 2012 года был объявлен открытый конкурс на разработку концепции развития территории (мастер-планов) двух кварталов: Конюшенная (59,15 га), Северная Коломна - Новая Голландия (67,78 га), входящих в границы исторического центра Петербурга.
Финансирование дорожной отрасли Архангельской области из регионального дорожного фонда в 2012 году составляет более 4 млрд руб., 500 млн руб. - субсидии на дорожную сеть муниципалитетов, почти 730 млн руб. будут направлены на погашение дорожных кредитов, привлеченных из федерального бюджета, сообщил заместитель директора ГКУ Архангельской области "Дорожное агентство Архангельскавтодор" Евгений Лобанов.
"Остальные 2,8 млрд руб. мы расходуем на содержание, строительство и реконструкцию дорог и мостов. Наша задача - сохранить эти объекты в нормативном состоянии и обеспечить беспрерывный проезд по сети региональных дорог общего пользования", - отметил Лобанов.
На ремонт и строительство мостов будет потрачено 270 млн руб.
В сети дорог общего пользования Архангельской области и Ненецкого автономного округа насчитывается 760 мостов. 70% из них - деревянные, причем большая часть находится в ненормативном состоянии (движение автотранспорта по мостам разрешено, но с большими ограничениями).
Ожидать кардинальной перестройки всех мостов не стоит, отмечается в сообщении губернатора и правительства Архангельской области.
При производстве капитального ремонта упор будет делаться на комбинированные мосты. Это означает, что у моста на деревянных опорах будет металлическое пролетное строение. В случае, если опоры железобетонные, остальная конструкция делается из дерева.
Подобная технология, по мнению дорожников, продлит срок службы мостов и в дальнейшем, при реконструкции, позволит перевести их в разряд капитальных сооружений минимальными затратами.
"В будущем, во время проведения реконструкции, эта технология позволит нам заменить мостовое полотно без замены опор", - пояснил Евгений Лобанов.
Несмотря на большое количество осадков, пришедшихся на нынешний строительный сезон, результатом которых стал высокий уровень воды в реках, дорожники уверены, что все работы будут выполнены в полном объеме и в срок.