Открылась первая очередь индустриального парка "Марьино"
ВТБ открыл первую очередь единственного индустриального парка в границах Санкт-Петербурга. 40 из 68 га территории первой очереди индустриального парка "Марьино" уже приобретены в собственность якорными резидентами - ООО "ё-АВТО", ЗАО "Автомобильный завод "ЯРОВИТ МОТОРС" и ООО "Техноэксим".Остальные участки площадью от 1,5 га, как подчеркнул Владимир Вишневский, управляющий директор ЗАО "ВТБ Капитал Управление Активами", абсолютно подготовлены к приходу резидентов.
Стоит отметить, что в "Марьино" аренда участков не практикуется: резиденты приобретают землю и объекты на ней в собственность. Цена кв. м земли в индустриальном парке равна 70 евро плюс стоимость присоединения к электрическим сетям по городскому тарифу.
Индустриальный парк "Марьино", по словам Игоря Илюхина, заместителя председателя Комитета экономического развития, промышленной политики и торговли СПб, задумывался как средоточие предприятий автомобильного кластера. Однако экономический кризис в Европе уже внес и продолжает вносить коррективы.
"Европейские инвесторы осторожничают, поэтому парк будет более универсальным", - заявил господин Илюхин. Он уточнил, что предпочтительными видятся резиденты из числа машиностроительных, высокотехнологичных компаний.
Переговоры ведутся, по словам Владимира Вишневского, с производителями автокомпонентов, дизельных и силовых установок, а также с металлообрабатывающими предприятиями.
Объем инвестиций в первую очередь парка "Марьино" превысил 1,1 млрд руб., срок окупаемости объекта в целом составит 6 лет. На инженерную подготовку второй очереди потребуется еще 250 млн руб.
Дополнительные инвестиции в электрические сети могут составить 300 млн руб. Предполагается, что инженерная подготовка второй очереди индустриального парка завершится к концу 2013 года.
Первая очередь завода по производству «Ё-мобиля» (СП группы ОНЭКСИМ Михаила Прохорова и ЗАО «Яровит моторс») будет запущена только в 2014–2015 годах. Перенос пуска предприятия на 2-2,5 года руководство проекта объясняет проблемами с американским подрядчиком по изготовлению кузова. Ответственность за задержку взял на себя гендиректор «Ё-авто» Андрей Бирюков, покидающий СП.
Господин Бирюков покидает компанию, однако остается в проекте как соинвестор. По его словам, временно исполняющим обязанности главы СП станет главный конструктор проекта «Ё-авто» Андрей Гинзбург. «Многие недоброжелатели сейчас будут говорить, что это была PR-акция Михаила Прохорова, но это неправда, и он продолжает финансировать СП», — сообщил господин Бирюков.
Между тем, предзаказ на ё-автомобили уже ведется, как указывается на сайте, продано уже практически 200 тыс. машин. Планируется, что первым на конвейер встанет кроссовер, в дальнейшем к нему присоединятся фургон и хэтчбек. Цена автомобилей составляет около 450 тыс. рублей.
Завод по производству «Ё-мобиля», первого российского гибридного (бензин плюс газ) автомобиля, был заложен в 2011 году в Петербурге, первую очередь планировалось запустить во второй половине 2012 года. Мощность обеих очередей завода — 90 тыс. автомобилей в год, стоимость строительства — 260 млн евро. СП уже вложило в завод 80 млн евро. В феврале Михаил Прохоров предложил построить второй завод по производству «Ё-мобиля» на Дальнем Востоке. Ранее гендиректор ОНЭКСИМа Дмитрий Разумов оценивал потенциальный спрос на «Ё-мобиль» в России в 165 тыс. единиц.