"ЛенСпецСМУ" выплатило 15,78 млн руб. по 11-му купону облигационного займа серии 01
ЗАО ССМО "ЛенСпецСМУ" в понедельник, 10 сентября, полностью и своевременно исполнило свои обязательства перед инвесторами по выплате 11-го купона по облигационному займу серии 01 (4-01-17644-J от 12.11.2009). Выплата была осуществлена в первый рабочий день, следующий за выходными днями в РФ, сообщила пресс-служба компании.
В общей сложности было выплачено 15,78 млн руб. купонного дохода исходя из расчета 7,89 руб. на 1 облигацию (16% годовых).
По состоянию на 23.08.2012 облигации серии 01 торговались по цене 101,53% выше номинала, что при дюрации 0,28 года соответствует доходности 10,98% годовых.
Облигационный заем серии 01 в объеме 2 млрд руб. был размещен 23 декабря 2009 года сроком на 3 года. Оферты (пут-опционы) структурой займа не предусмотрены.
Платежным агентом по займу выступает ОАО "Альфа-Банк".
Организаторами займа выступили ОАО "Альфа-Банк" и ОАО "Промсвязьбанк".
ООО "Северо-Западная концессионная компания" (ООО "СЗКК"), концессионер строительства автотрассы Москва-Санкт-Петербург с 15 км по 58 км, планирует открыть первый участок автотрассы до конца 2014 года.
"Два-три месяца до окончательного ввода трассы предусматривается тестовый период", - сообщил в понедельник, 10 сентября, на конференции в РИА Новости генеральный директор компании Пьер-Ив Эстрад.
Он также пояснил, что стоимость проекта не изменилась с момента, когда состоялось подписание контракта в 2009 году с генподрядчиком ОАО "Мостотрест".
Эстрад напомнил, что предусматривается строительство трассы со следующими параметрами - от МКАД до подъезда к "Шереметьево-1" - 10 полос (по пять полос с каждой стороны), от "Шереметьево-1" до подъезда к Зеленограду - 8 полос, от Зеленограда до примыкания к М-10 - 4 полосы.
Ширина полосы движения 3,75 метра, ширина разделительной полосы – 3,7 метра, а расчетная скорость - 150 километров в час, уточнил Эстрад.
По его словам, сейчас компания добивается разрешения на осуществление возможности движения на скорости 130 километров в час.
Эстрад рассказал, что строительство осуществляется в соответствии с российским законодательством и российскими строительными нормами, в то же время целью компании является - адаптировать инновационные европейские технологии, одновременно затратив на строительство меньше денег.
В связи с этим, асфальтовое покрытие будет уложено в последнюю очередь - на сегодняшний день асфальт уложен на 6,5 км участка трассы, указал Эстрад.
"В последующем, предполагается замена асфальтового покрытия каждые пять лет", - добавил он.
Гендиректор концессионной компании рассказал, что предусмотрены гарантийные обязательства на земляные работы и на основание и нижний слой покрытия на 28 лет.
"Я убежден, что дорога сможет привлечь новых пользователей независимо от альтернативных маршрутов", - сказал он.
Проект строительства автотрассы через Химкинский лес, который был утвержден изначально, вызвал протесты экологов и общественности. Экологи утверждали, что вырубка просеки под трассу уничтожит весь Химкинский лес, но эксперты одобрили первоначально утвержденный проект. Власти, в свою очередь, обещают полностью компенсировать экологический ущерб от вырубки.
Протяженность будущей платной автотрассы от Москвы до Санкт-Петербурга "М-10-С" составит около 650 км. Ширина проезжей части дороги, согласно проекту, составит десять полос на выезде из Москвы, восемь полос - в Ленинградской и Московской областях, и шесть полос - на территории Тверской и Новгородской областей, сообщает РИА Новости.