ОАО "Ленэнерго" присоединило к сетям центр детской хирургии
ОАО "Ленэнерго" присоединило к электрическим сетям центр детской хирургии Санкт-Петербургской государственной педиатрической академии, сообщает пресс-служба энергокомпании.
Здесь планируют открыть лечебно-профилактическое подразделение академии со стационаром, родильным отделением, отделением реанимации и интенсивной терапии.
Источник питания - подстанция ОАО "Ленэнерго" №190 "Выборгская". Выделенная мощность - 1427 кВА.
Для создания внешней схемы электроснабжения специалисты ОАО "Ленэнерго" построили новую трансформаторную подстанцию на улице Александра Матросова. В ней установили два новых трансформатора, смонтировали современные вакуумные выключатели и микропроцессорную систему релейной защиты и автоматики. Также энергетики проложили более 15 новых кабельных линий. При строительстве использовали современный кабель с изоляцией из сшитого полиэтилена.
Кроме того, специалисты компании модернизировали ячейку на подстанции ОАО "Ленэнерго" №190 "Выборгская". Здесь установили новый выключатель, обновили цифровые защиты и трансформаторы тока.
Центр детской хирургии - лечебно-профилактическое подразделение Санкт-Петербургской государственной педиатрической академии. Здесь планируют открыть отделения реанимации и интенсивной терапии. В центре будут оказывать помощь новорожденным недоношенным детям.
Санкт-Петербургская государственная педиатрическая медицинская академия основана в 1925 году. Это одна из ведущих высших медицинских школ России и старейшее самостоятельное педиатрическое высшее учебное заведение в мире. Детская клиническая больница при академии одна из крупнейших в России, одно из ведущих многопрофильных федеральных медицинских учреждений. Она используется в качестве основной клинической базы для занятий по педиатрическим дисциплинам.
ООО "Северо-Западная концессионная компания" (ООО "СЗКК"), концессионер строительства автотрассы Москва-Санкт-Петербург с 15 км по 58 км, планирует открыть первый участок автотрассы до конца 2014 года.
"Два-три месяца до окончательного ввода трассы предусматривается тестовый период", - сообщил в понедельник, 10 сентября, на конференции в РИА Новости генеральный директор компании Пьер-Ив Эстрад.
Он также пояснил, что стоимость проекта не изменилась с момента, когда состоялось подписание контракта в 2009 году с генподрядчиком ОАО "Мостотрест".
Эстрад напомнил, что предусматривается строительство трассы со следующими параметрами - от МКАД до подъезда к "Шереметьево-1" - 10 полос (по пять полос с каждой стороны), от "Шереметьево-1" до подъезда к Зеленограду - 8 полос, от Зеленограда до примыкания к М-10 - 4 полосы.
Ширина полосы движения 3,75 метра, ширина разделительной полосы – 3,7 метра, а расчетная скорость - 150 километров в час, уточнил Эстрад.
По его словам, сейчас компания добивается разрешения на осуществление возможности движения на скорости 130 километров в час.
Эстрад рассказал, что строительство осуществляется в соответствии с российским законодательством и российскими строительными нормами, в то же время целью компании является - адаптировать инновационные европейские технологии, одновременно затратив на строительство меньше денег.
В связи с этим, асфальтовое покрытие будет уложено в последнюю очередь - на сегодняшний день асфальт уложен на 6,5 км участка трассы, указал Эстрад.
"В последующем, предполагается замена асфальтового покрытия каждые пять лет", - добавил он.
Гендиректор концессионной компании рассказал, что предусмотрены гарантийные обязательства на земляные работы и на основание и нижний слой покрытия на 28 лет.
"Я убежден, что дорога сможет привлечь новых пользователей независимо от альтернативных маршрутов", - сказал он.
Проект строительства автотрассы через Химкинский лес, который был утвержден изначально, вызвал протесты экологов и общественности. Экологи утверждали, что вырубка просеки под трассу уничтожит весь Химкинский лес, но эксперты одобрили первоначально утвержденный проект. Власти, в свою очередь, обещают полностью компенсировать экологический ущерб от вырубки.
Протяженность будущей платной автотрассы от Москвы до Санкт-Петербурга "М-10-С" составит около 650 км. Ширина проезжей части дороги, согласно проекту, составит десять полос на выезде из Москвы, восемь полос - в Ленинградской и Московской областях, и шесть полос - на территории Тверской и Новгородской областей, сообщает РИА Новости.