ОАО "Ленэнерго" присоединило к сетям центр детской хирургии
ОАО "Ленэнерго" присоединило к электрическим сетям центр детской хирургии Санкт-Петербургской государственной педиатрической академии, сообщает пресс-служба энергокомпании.
Здесь планируют открыть лечебно-профилактическое подразделение академии со стационаром, родильным отделением, отделением реанимации и интенсивной терапии.
Источник питания - подстанция ОАО "Ленэнерго" №190 "Выборгская". Выделенная мощность - 1427 кВА.
Для создания внешней схемы электроснабжения специалисты ОАО "Ленэнерго" построили новую трансформаторную подстанцию на улице Александра Матросова. В ней установили два новых трансформатора, смонтировали современные вакуумные выключатели и микропроцессорную систему релейной защиты и автоматики. Также энергетики проложили более 15 новых кабельных линий. При строительстве использовали современный кабель с изоляцией из сшитого полиэтилена.
Кроме того, специалисты компании модернизировали ячейку на подстанции ОАО "Ленэнерго" №190 "Выборгская". Здесь установили новый выключатель, обновили цифровые защиты и трансформаторы тока.
Центр детской хирургии - лечебно-профилактическое подразделение Санкт-Петербургской государственной педиатрической академии. Здесь планируют открыть отделения реанимации и интенсивной терапии. В центре будут оказывать помощь новорожденным недоношенным детям.
Санкт-Петербургская государственная педиатрическая медицинская академия основана в 1925 году. Это одна из ведущих высших медицинских школ России и старейшее самостоятельное педиатрическое высшее учебное заведение в мире. Детская клиническая больница при академии одна из крупнейших в России, одно из ведущих многопрофильных федеральных медицинских учреждений. Она используется в качестве основной клинической базы для занятий по педиатрическим дисциплинам.
Первая очередь завода по производству «Ё-мобиля» (СП группы ОНЭКСИМ Михаила Прохорова и ЗАО «Яровит моторс») будет запущена только в 2014–2015 годах. Перенос пуска предприятия на 2-2,5 года руководство проекта объясняет проблемами с американским подрядчиком по изготовлению кузова. Ответственность за задержку взял на себя гендиректор «Ё-авто» Андрей Бирюков, покидающий СП.
Господин Бирюков покидает компанию, однако остается в проекте как соинвестор. По его словам, временно исполняющим обязанности главы СП станет главный конструктор проекта «Ё-авто» Андрей Гинзбург. «Многие недоброжелатели сейчас будут говорить, что это была PR-акция Михаила Прохорова, но это неправда, и он продолжает финансировать СП», — сообщил господин Бирюков.
Между тем, предзаказ на ё-автомобили уже ведется, как указывается на сайте, продано уже практически 200 тыс. машин. Планируется, что первым на конвейер встанет кроссовер, в дальнейшем к нему присоединятся фургон и хэтчбек. Цена автомобилей составляет около 450 тыс. рублей.
Завод по производству «Ё-мобиля», первого российского гибридного (бензин плюс газ) автомобиля, был заложен в 2011 году в Петербурге, первую очередь планировалось запустить во второй половине 2012 года. Мощность обеих очередей завода — 90 тыс. автомобилей в год, стоимость строительства — 260 млн евро. СП уже вложило в завод 80 млн евро. В феврале Михаил Прохоров предложил построить второй завод по производству «Ё-мобиля» на Дальнем Востоке. Ранее гендиректор ОНЭКСИМа Дмитрий Разумов оценивал потенциальный спрос на «Ё-мобиль» в России в 165 тыс. единиц.