"Колвэй" приступает к строительству ЖК в Пушкине
ГК "Колвэй" озвучила свои планы по застройке приобретенного ей в 2011 году участка площадью 138,5 га, расположенного на въезде в город Пушкин, между Петербургским, Кузьминским шоссе и Кузьминским водохранилищем.
Вложив около 30 млрд руб., компания намерена возвести 450 тыс. кв. м жилой застройки, торгово-развлекательный центр площадью 80 тыс. кв. м, а также социальную инфраструктуру, спортивные объекты, музей и церковь, рассказал генеральный директор компании Дмитрий Павлов.
В 1-2 кварталах следующего года ГК "Колвэй" рассчитывает получить проект планировки территории, приобретенной в апреле 2011 года на торгах у Фонда РЖС за 569 млн руб. Ранее участок принадлежал Санкт-Петербургскому Аграрному университету (СПбГАУ).
После этого будут объявлены конкурсы на архитектурное проектирование и генподрядные работы, а уже осенью следующего года компания планирует приступить к строительству. Первым будет застраиваться квартал между Петербургским, Кузьминским шоссе и Детскосельским бульваром.
Завершить проект "Колвэй" рассчитывает за 8 лет. Окупаемость проекта – 6 лет с начала строительства.
На участке площадью 109 га должны появиться 3-5 этажные жилые кварталы бизнес-класса, рассчитанные на проживание 12,7 тыс. человек, две школы на 1650 мест, четыре детских сада на 650 мест, многоэтажные паркинги, спортивные клубы и многофункциональный центр с гипермаркетом и фитнес-центром. Также в плане зарезервированы участки под гостиницу и апарт-отель. Будет ли компания приступать к их строительству, зависит от развития близлежащего "ЭкспоФорума" и предложений партнеров. Сама компания управлять гостиничной недвижимостью пока не готова, пояснил господин Павлов.
Кроме того, на охранной территории площадью 29,5 га, расположенной вдоль Кузьминского водохранилища, появится благоустроенный парк со спортивными площадками, музеем фронтового быта 0 на участке уже находится мемориал "Ополченцы" - и церковью.
Стоимость строительства инфраструктуры должна составить менее 10% от общего объема инвестиций, компания готова вложить эти средства, также сообщил заместитель генерального директора ГК "Колвэй" Александр Перфильев. Однако по закону строительство сетей должен взять на себя город, и в компании рассчитывают на выполнение им обязательств.
По традиционной схеме компания рассчитывает вложить в проект около 30% собственных средств, остальные - привлечь у Сбербанка. Кроме того, не исключена передача отдельных участков под застройку другим партнерам с условием сохранения единой концепции проекта, подчеркнул господин Павлов.
План ППТ "Колвэй" готовит совместно с ООО ИСК "Сфера". В мае 2010 года, также на торгах Фонда РЖС, за 163 млн руб. компания приобрела участок площадью 7,8 га, расположенный рядом с Петербургским шоссе.
Открытие станции метро "Адмиралтейская" в начале Невского проспекта изменило движение пешеходных потоков и кардинально изменило ритейл-ситуацию на главной улице Санкт-Петербурга. Теперь наиболее интересный для ритейлеров участок Невского теперь простирается от самого начала до Московского вокзала, считают аналитики.
Невский проспект, главный торговый коридор Санкт-Петербурга, всегда пользовался исключительным спросом ритейлеров. Однако, разные части улицы были неравнозначны по многим показателям, что сказывалось на востребованности торговых помещений у ритейлеров и, как следствие, влияло на ставки аренды.
Традиционно аналитики выделяли три торговые зоны Невского – наименее популярный у ритейлеров конец проспекта (ближе к Александро-Невской Лавре), серединную часть (от Московского вокзала до Фонтанки) и начало проспекта (от Адмиралтейства до Фонтанки).
Так, по данным АРИН, ставки аренды на протяжении проспекта отличаются в несколько раз: в конце проспекта ставки аренды составляют 2-3,5 тыс. руб. за кв. м в месяц, в серединной части варьируются от 4 тыс. до 17,5 тыс. руб. за "квадрат" в месяц, в начале проспекта составляют 3,5-12 тыс. руб. за кв.м. в месяц. Такой разброс цен на аренду помещений в первую очередь объясняется "проходимостью" того или иного участка улицы.
Летом этого года "революцию" в ритейле произвело открытие на Невском проспекте новой станции метро "Адмиралтейская", обеспечившей интенсивный пешеходный трафик в начале проспекта, сравнимый с его максимально популярной серединной частью.
По данным консалтинговой компании RRG, пешеходный трафик в локации у дома номер 11/2 по Невскому проспекту и Малой Морской, около которого находится "Адмиралтейская", до открытия станции метро составлял 12,8 тыс. человек в сутки. Уже через месяц после открытия "Адмиралтейской", в этой точке поток увеличился до 22,4 тыс. человек в сутки, а спустя два месяца составил уже 29,5 тыс. человек в сутки.
"Открытие станции метро на этом участке проспекта - фактор, кардинально изменивший ситуацию в street-retail всего Невского проспекта, - отмечает председатель совета директоров группы компаний RRG Денис Колокольников. - "Адмиралтейская" дала новую жизнь ранее "тупиковому2 участку Невского, изменив направление пешеходных потоков на проспекте. Если раньше основной поток двигался к основным достопримечательностям Петербурга - Дворцовой площади, Эрмитажу, Неве от станций метро "Гостиный двор" и "Невский проспект", то сейчас поток двигается в другом направлении, открывая торговой недвижимости, расположенной в начале Невского, новые возможности".
Для сравнения: около дома 32-34 по Невскому проспекту, расположенного на более оживленной четной стороне улицы между станциями "Гостиный Двор" и "Невский проспект" (в самом "эпицентре" туристического потока), пешеходный трафик составляет 39,5 тыс. человек в сутки. При этом трафик на наиболее популярной среди предприятий общепита Малой Садовой, которую можно смело назвать "фудкортом Невского проспекта" - 14,5 тыс. человек в сутки.
"Таким образом, мы видим, что начало Невского проспекта сейчас представляет собой полноценную "топовую" локацию для помещений street-retail. Уже сейчас потоки туристов в этом месте немногим ниже, чем в традиционно самом оживленном месте улицы, - говорит Денис Колокольников. - И эта тенденция будет развиваться и далее".
По оценкам эксперта, в ближайшие полгода-год трафик увеличится еще на 20-30%, и, как следствие, рост арендных ставок и цен продаж на помещения street-retail в данной локации может составить около 10-20%.