"Колвэй" приступает к строительству ЖК в Пушкине
ГК "Колвэй" озвучила свои планы по застройке приобретенного ей в 2011 году участка площадью 138,5 га, расположенного на въезде в город Пушкин, между Петербургским, Кузьминским шоссе и Кузьминским водохранилищем.
Вложив около 30 млрд руб., компания намерена возвести 450 тыс. кв. м жилой застройки, торгово-развлекательный центр площадью 80 тыс. кв. м, а также социальную инфраструктуру, спортивные объекты, музей и церковь, рассказал генеральный директор компании Дмитрий Павлов.
В 1-2 кварталах следующего года ГК "Колвэй" рассчитывает получить проект планировки территории, приобретенной в апреле 2011 года на торгах у Фонда РЖС за 569 млн руб. Ранее участок принадлежал Санкт-Петербургскому Аграрному университету (СПбГАУ).
После этого будут объявлены конкурсы на архитектурное проектирование и генподрядные работы, а уже осенью следующего года компания планирует приступить к строительству. Первым будет застраиваться квартал между Петербургским, Кузьминским шоссе и Детскосельским бульваром.
Завершить проект "Колвэй" рассчитывает за 8 лет. Окупаемость проекта – 6 лет с начала строительства.
На участке площадью 109 га должны появиться 3-5 этажные жилые кварталы бизнес-класса, рассчитанные на проживание 12,7 тыс. человек, две школы на 1650 мест, четыре детских сада на 650 мест, многоэтажные паркинги, спортивные клубы и многофункциональный центр с гипермаркетом и фитнес-центром. Также в плане зарезервированы участки под гостиницу и апарт-отель. Будет ли компания приступать к их строительству, зависит от развития близлежащего "ЭкспоФорума" и предложений партнеров. Сама компания управлять гостиничной недвижимостью пока не готова, пояснил господин Павлов.
Кроме того, на охранной территории площадью 29,5 га, расположенной вдоль Кузьминского водохранилища, появится благоустроенный парк со спортивными площадками, музеем фронтового быта 0 на участке уже находится мемориал "Ополченцы" - и церковью.
Стоимость строительства инфраструктуры должна составить менее 10% от общего объема инвестиций, компания готова вложить эти средства, также сообщил заместитель генерального директора ГК "Колвэй" Александр Перфильев. Однако по закону строительство сетей должен взять на себя город, и в компании рассчитывают на выполнение им обязательств.
По традиционной схеме компания рассчитывает вложить в проект около 30% собственных средств, остальные - привлечь у Сбербанка. Кроме того, не исключена передача отдельных участков под застройку другим партнерам с условием сохранения единой концепции проекта, подчеркнул господин Павлов.
План ППТ "Колвэй" готовит совместно с ООО ИСК "Сфера". В мае 2010 года, также на торгах Фонда РЖС, за 163 млн руб. компания приобрела участок площадью 7,8 га, расположенный рядом с Петербургским шоссе.
Ленинградское УФАС России возбудило в отношении ОАО "РЖД" дело по признакам нарушения п. 8 ч. 1 ст. 10 Закона о защите конкуренции.
ООО "Петротранс-Приморск" реализует проект по строительству терминала по перегрузке нефти и нефтепродуктов в районе нефтеналивного порта "Приморск". Составной частью проекта является строительство железнодорожных путей необщего пользования и их примыкание к существующему железнодорожному пути на станции Ермилово.
Технические условия, выданные заявителю ОАО "РЖД" на перевозку 3.3 млн. тонн в год, содержат работы по развитию станции Ермилово, в частности строительство и электрификацию путей, новые стрелочные переводы, создание систем связи и информации, отмечается в сообщении пресс-службы антимонопольного органа.
В то же время, в выданных "РЖД" технических условиях в адрес хозяйствующих субъектов, осуществляющих деятельность по перевалке углеводородов и нефтепродуктов в порту "Усть-Луга", содержится меньшее количество требований по выполнению работ по развитию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования.
Незначительное количество требований о развитии инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования в технических условиях, выданных ОАО "РЖД" в адрес других организаций, свидетельствует о наличии неравных и дискриминационных условиях, которые создало ОАО "РЖД" в результате выдачи технических условий в адрес ООО "Петротранс-Приморск".
По мнению заявителя, такие действия железнодорожного монополиста могут квалифицироваться как создание дискриминационных условий доступа на товарный рынок и ставят ООО "Петротранс-Приморск2 в неравное положение по сравнению с другими хозяйствующими субъектами.
"Равные условия осуществления предпринимательской деятельности для хозяйствующих субъектов в регионе - залог благоприятного инвестиционного климата, а значит и повышения привлекательности региона для бизнеса", - отметил заместитель руководителя Ленинградского УФАС России Глеб Коннов.
Согласно п. 8 ч. 1 ст. 10 Федерального закона "О защите конкуренции" запрещаются действия занимающего доминирующее положение хозяйствующего субъекта, результатом которых являются или могут являться недопущение, ограничение, устранение конкуренции и ущемление интересов других лиц, в том числе создание дискриминационных условий.