"Архэнерго" направит в 2012 году на плановые ремонтные работы 239 млн руб.
Филиал ОАО "МРСК Северо-Запада" "Архэнерго" к началу осени отремонтировал порядка 114 км воздушных линий высокого класса напряжения, 542 км ВЛ 0,4-20 кВ и 28,6 км кабельных линий (КЛ) 0,4-10 кВ в Архангельске и Северодвинске, сообщает пресс-служба энергокомпании. В целом в 2012 году "Архэнерго" направит на плановые ремонтные работы порядка 239 млн руб.
70% объектов филиал ремонтирует собственными силами без привлечения подрядчиков.
"Опережение графика по увеличению объёма ремонта кабельных линий связано с тем, что это направление работы имеет огромное значение для надёжного электроснабжения крупных городов области. Состояние подземных линий специалисты филиала держат на особом контроле. Нередки случаи, когда сторонние организации повреждают кабель при проведении земляных работ. Только в этом году произошло уже четыре подобных факта. Все это приводит к нарушению нормальной схемы электроснабжения и снижает надежность сети. Поэтому плановый ремонт кабельных линий это одно из приоритетных направлений ремонтной программы компании", - рассказал заместитель главного инженера по эксплуатации "Архэнерго" Борис Стенин.
Помимо ремонтных работ на ЛЭП, энергокомпания провела расчистку трасс вдоль линий электропередачи, за восемь месяцев было расчищено более 900 га от кустарника, мелколесья и угрожающих деревьев. Кроме того, энергетики отремонтировали 114 трансформаторных подстанций 6-35/0,4 кВ.
В этом году "Архэнерго" отремонтировало воздушные линии ВЛ 0,4 кВ и 10 кВ в поселке Поньга Онежского района. В рамках ремонтных работ была произведена замена 11,4 км провода, 103 промежуточных и шести анкерных опор. Также филиал провел расчистку трассы питающей ВЛ 10 кВ от деревьев, которые были повреждены во время летних пожаров 2011 года и угрожали падением на провода. Стоимость ремонтных работ составила 3,5 млн руб.
В апреле специалисты филиала "Архэнерго" заменили трансформатор на подстанции 110 кВ "Плесецк", которая обеспечивает электроэнергией большую часть поселка с одноименным названием. Мероприятие прошло в рамках подготовки филиала к осенне-зимнему периоду (ОЗП). В настоящее время на ПС вместо трансформатора мощностью 10 МВА установлен трансформатор мощностью 16 МВА. Он повысит надежность работы подстанции в предстоящую зиму. Масштабные работы по его установке, включающие в себя капитальный ремонт с заменой вводов и перевозку электрооборудования из Северодвинска, компания провела в максимально сжатые сроки.
В ближайшее время начнутся ремонтные работы на кабельном участке линии ВЛ 10 кВ "Нефтебаза" в поселке Коноша. Длина участка составляет 350 км, 80 из них проходит под железнодорожным полотном. Чтобы провести ремонтные работы без ущерба для движения поездов, энергетики применят современную спецтехнику и сделают "прокол" под железнодорожными путями. Через него будет выполнена замена существующего кабеля, имеющего неоднократные ремонтные "вставки".
Финансирование дорожной отрасли Архангельской области из регионального дорожного фонда в 2012 году составляет более 4 млрд руб., 500 млн руб. - субсидии на дорожную сеть муниципалитетов, почти 730 млн руб. будут направлены на погашение дорожных кредитов, привлеченных из федерального бюджета, сообщил заместитель директора ГКУ Архангельской области "Дорожное агентство Архангельскавтодор" Евгений Лобанов.
"Остальные 2,8 млрд руб. мы расходуем на содержание, строительство и реконструкцию дорог и мостов. Наша задача - сохранить эти объекты в нормативном состоянии и обеспечить беспрерывный проезд по сети региональных дорог общего пользования", - отметил Лобанов.
На ремонт и строительство мостов будет потрачено 270 млн руб.
В сети дорог общего пользования Архангельской области и Ненецкого автономного округа насчитывается 760 мостов. 70% из них - деревянные, причем большая часть находится в ненормативном состоянии (движение автотранспорта по мостам разрешено, но с большими ограничениями).
Ожидать кардинальной перестройки всех мостов не стоит, отмечается в сообщении губернатора и правительства Архангельской области.
При производстве капитального ремонта упор будет делаться на комбинированные мосты. Это означает, что у моста на деревянных опорах будет металлическое пролетное строение. В случае, если опоры железобетонные, остальная конструкция делается из дерева.
Подобная технология, по мнению дорожников, продлит срок службы мостов и в дальнейшем, при реконструкции, позволит перевести их в разряд капитальных сооружений минимальными затратами.
"В будущем, во время проведения реконструкции, эта технология позволит нам заменить мостовое полотно без замены опор", - пояснил Евгений Лобанов.
Несмотря на большое количество осадков, пришедшихся на нынешний строительный сезон, результатом которых стал высокий уровень воды в реках, дорожники уверены, что все работы будут выполнены в полном объеме и в срок.