СРО Северо-Запада поддержали кандидата в президенты НОСТРОЙ Сергея Петрова
Почти все саморегулируемые организации Северо-Запада, входящие в Национальное объединение строителей, поддержали кандидатуру Сергея Петрова, координатора по Северо-Западу, в качестве кандидата на пост президента НОСТРОЙ.
На рассмотрение окружной конференции были представлены две кандидатуры: действующего президента Национального объединения строителей Ефима Басина и депутата Государственной Думы Сергея Петрова, который в течение последнего года работал координатором НОСТРОЙ по Северо-Западу. За кандидатуру Сергея Петрова проголосовали 8 из 9 СРО, имевших право голоса. По решению представителей строительных СРО, голосование проходило открыто.
Сергей Петров поблагодарил коллег за доверие и еще раз акцентировал внимание на проблемных аспектах деятельности Национального объединения строителей, ставящих под угрозу перспективы института саморегулирования в российской строительной отрасли. "Необходимо законодательно закрепить параметры, по которым СРО будут признаваться коммерческими", - заявил, в частности, кандидат.
Кроме того, он напомнил о важности стандартизации, регламентации в строительстве. "Половина СНиПов - неработающие", - констатировал господин Петров. Между тем с вступлением России в ВТО уже в ближайшее время из-за рубежа ожидается поток как стройматериалов, так и кадров.
Кандидат в президенты НОСТРОЙ подчеркнул: одна из важнейших задач Национального объединения строителей - подготовка квалифицированных кадров. "Необходимо усилить роль и ГИПов (главных инженеров проектов), и ГАПов (главных архитекторов проектов)", - сказал Сергей Петров.
Говоря о мотивах своего участия в выборах президента НОСТРОЙ, он признался: "Не хочется идти назад, к безальтернативности". Сергей Петров сообщил, что даже если не одержит победу в выборах, намерен использовать трибуну НОСТРОЙ, "чтобы пожелания тысяч строителей были услышаны".
На окружной конференции строительных СРО Северо-Запада избран также кандидат в члены совета НОСТРОЙ. После двух туров тайного голосования кандидатом стала Анна Леонова, исполнительный директор НП "СРО "Строительный комплекс Вологодчины". Резервным кандидатом признана Елена Кудрявцева, замдиректора НП "СРО "Строительный союз Калининградской области".
Выступая перед голосованием, Анна Леонова рассказала, какими видит основные задачи нового члена совета НОСТРОЙ от Северо-Запада. "Необходимо, чтобы СРО СЗФО имели право вносить предложения в повестку заседаний совета НОСТРОЙ. Должна быть устранена правовая казуистика в отношении коммерческих СРО. Необходимо изменять федеральные законы, чтобы фирмы-однодневки не могли действовать в строительстве", - заявила Анна Леонова.
В свою очередь Елена Кудрявцева привела примеры из практики "Строительного союза Калининградской области", когда благодаря усилиям руководства СРО выявлялись недобросовестные саморегулируемые организации.
Финансирование дорожной отрасли Архангельской области из регионального дорожного фонда в 2012 году составляет более 4 млрд руб., 500 млн руб. - субсидии на дорожную сеть муниципалитетов, почти 730 млн руб. будут направлены на погашение дорожных кредитов, привлеченных из федерального бюджета, сообщил заместитель директора ГКУ Архангельской области "Дорожное агентство Архангельскавтодор" Евгений Лобанов.
"Остальные 2,8 млрд руб. мы расходуем на содержание, строительство и реконструкцию дорог и мостов. Наша задача - сохранить эти объекты в нормативном состоянии и обеспечить беспрерывный проезд по сети региональных дорог общего пользования", - отметил Лобанов.
На ремонт и строительство мостов будет потрачено 270 млн руб.
В сети дорог общего пользования Архангельской области и Ненецкого автономного округа насчитывается 760 мостов. 70% из них - деревянные, причем большая часть находится в ненормативном состоянии (движение автотранспорта по мостам разрешено, но с большими ограничениями).
Ожидать кардинальной перестройки всех мостов не стоит, отмечается в сообщении губернатора и правительства Архангельской области.
При производстве капитального ремонта упор будет делаться на комбинированные мосты. Это означает, что у моста на деревянных опорах будет металлическое пролетное строение. В случае, если опоры железобетонные, остальная конструкция делается из дерева.
Подобная технология, по мнению дорожников, продлит срок службы мостов и в дальнейшем, при реконструкции, позволит перевести их в разряд капитальных сооружений минимальными затратами.
"В будущем, во время проведения реконструкции, эта технология позволит нам заменить мостовое полотно без замены опор", - пояснил Евгений Лобанов.
Несмотря на большое количество осадков, пришедшихся на нынешний строительный сезон, результатом которых стал высокий уровень воды в реках, дорожники уверены, что все работы будут выполнены в полном объеме и в срок.