Включен в работу первый участок тепломагистрали "Фрунзенская"
Первый из четырех участков тепломагистрали "Фрунзенская" на отрезке от ул. Малая Балканская до ул. Олеко Дундича, протяженностью 1520 м труб, диаметром 1200 мм, включен в работу по постоянной схеме, сообщает пресс-служба администрации Фрунзенского района.
В настоящий момент завершаются строительно-монтажные работы на остальных трех участках новой магистрали. В ближайшее время на них будут проведены испытания, которые позволят оценить готовность магистрали нести заданную нагрузку.
"Испытания показали, что первый участок трубопровода полностью готов к работе. Сейчас он уже подключен к постоянной схеме теплоснабжения потребителей. Стоит отметить, что при колоссальном объеме строительства все работы на остальных участках идут согласно утвержденному графику, без отставаний. Этот объект стал показательным примером профессионализма теплоэнергетиков и всех, кто занят в его реализации", - сообщил главный инженер ОАО "Теплосеть Санкт-Петербурга" Игорь Стренадко.
Общий объем реконструкции тепломагистрали "Фрунзенская" составит 5200 м труб - это в 4 раза больше запланированного на текущий год.
Завершить работы по монтажу и переключить "Фрунзенскую" на постоянную схему теплоснабжения планируется 30 сентября 2012 года.
В Калининградской области ежегодно будут ремонтироваться 10-15 мостов, сообщил директор управления дорожного хозяйства Калининградской области Геннадий Лейбович во время осмотра хода капитального ремонта моста на 16 км автомобильной дороги "Калининград - Балтийск".
"Управлением дорожного хозяйства в 2012 году был заключен контракт с компанией "Мостовое бюро" на диагностику мостовых сооружений. В этом году они проверили 15 мостов, пять из которых были признаны нуждающимися в капитальном ремонте. На эти работы сейчас разрабатывается проектно-сметная документация. Всего предстоит проверить 682 мостовых сооружения. Ежегодно планируем ремонтировать 10-15 мостов", - сказал Геннадий Лейбович, цитирует пресс-служба правительства Калининградской области.
По диагностике моста, выполненной в прошлом году, его состояние было оценено как предаварийное. Проект реконструкции был разработан еще в 2010 году и получил положительное заключение государственной экспертизы. Но, как сообщил Геннадий Лейбович, сроки его ремонта сдвинулись, потому что изначально не было учтено сооружение временного объездного моста.
Первоначально планировалось осуществлять ремонт, поочередно закрывая полосы. Но такая организация движения при большой интенсивности транспортного потока на этом участке привела бы к образованию "пробок". Поэтому была дополнительно разработана проектно-сметная документация по монтажу временного моста.
В настоящее время движение организовано по правилам дорожного движения, заторов нет, и без помех ведутся ремонтные работные работы.
"Старый мост был еще немецкой постройки, он выдерживал нагрузки общей массой 10 тонн. После реконструкции мост будет выдерживать до 40 тонн. Ширина моста была 7,6 м, теперь она составит 11,5 м. Длина увеличится на 2,5 м", - отметил Геннадий Лейбович.
Общая стоимость строительства моста на 16 км автомобильной дороги "Калининград - Балтийск" составляет около 22 млн руб. В соответствии с контрактом срок сдачи - 30 ноября 2012 года. Но подрядчик обещает завершить работы и сдать мост на месяц раньше.
Всего на ремонт и реконструкцию мостовых сооружений в 2012 году предусмотрено 244,03 млн руб. (кроме реконструкции Берлинского моста).