На территории "новой" Москвы за 5 дней выявлено 57 строительных нарушений
Специалисты Мосгосстройнадзора с 3 по 7 сентября 2012 года в ходе проверки 46 строящихся объектов на территории "новой" Москвы обнаружили 57 нарушений.
При этом, отмечается в сообщении комитета, по качеству работ выявлено 31 нарушение, по культуре строительного производства - 17.
Среди других нарушений: ненадлежащее ведение строительного контроля, несоответствие рабочей документации утвержденному проекту, несоблюдение требований пожарной безопасности, санитарно-эпидемиологических требований, требований к обеспечению охраны окружающей среды и пр.
К нарушителям приняты меры административного воздействия: выдано 21 предписание об устранении нарушений и оформлено 12 протоколов. В отношении виновных юридических и должностных лиц возбуждены дела об административных правонарушениях в области строительства с наложением штрафных санкций на сумму 1,8 млн руб.
Всего с 1 июля 2012 года на присоединенных территориях проверено 811 объектов и выявлено 1918 нарушений. Наложено штрафных санкций на сумму 7,53 млн руб.
Финансирование дорожной отрасли Архангельской области из регионального дорожного фонда в 2012 году составляет более 4 млрд руб., 500 млн руб. - субсидии на дорожную сеть муниципалитетов, почти 730 млн руб. будут направлены на погашение дорожных кредитов, привлеченных из федерального бюджета, сообщил заместитель директора ГКУ Архангельской области "Дорожное агентство Архангельскавтодор" Евгений Лобанов.
"Остальные 2,8 млрд руб. мы расходуем на содержание, строительство и реконструкцию дорог и мостов. Наша задача - сохранить эти объекты в нормативном состоянии и обеспечить беспрерывный проезд по сети региональных дорог общего пользования", - отметил Лобанов.
На ремонт и строительство мостов будет потрачено 270 млн руб.
В сети дорог общего пользования Архангельской области и Ненецкого автономного округа насчитывается 760 мостов. 70% из них - деревянные, причем большая часть находится в ненормативном состоянии (движение автотранспорта по мостам разрешено, но с большими ограничениями).
Ожидать кардинальной перестройки всех мостов не стоит, отмечается в сообщении губернатора и правительства Архангельской области.
При производстве капитального ремонта упор будет делаться на комбинированные мосты. Это означает, что у моста на деревянных опорах будет металлическое пролетное строение. В случае, если опоры железобетонные, остальная конструкция делается из дерева.
Подобная технология, по мнению дорожников, продлит срок службы мостов и в дальнейшем, при реконструкции, позволит перевести их в разряд капитальных сооружений минимальными затратами.
"В будущем, во время проведения реконструкции, эта технология позволит нам заменить мостовое полотно без замены опор", - пояснил Евгений Лобанов.
Несмотря на большое количество осадков, пришедшихся на нынешний строительный сезон, результатом которых стал высокий уровень воды в реках, дорожники уверены, что все работы будут выполнены в полном объеме и в срок.