СК обвиняет сотрудника "Фасадстроя" в обрушении строительных лесов, в результате которого погиб рабочий
Следственные органы Следственного комитета РФ по Санкт-Петербургу завершили расследование уголовного дела по обвинению 36-летнего Алексея Лизунова в совершении преступления, предусмотренного ч. 2 ст. 216 УК РФ (нарушение правил безопасности при ведении строительных работ).
"По версии следствия, Лизунов, являясь главным механиком ООО "Фасадстрой", то есть лицом, ответственным за соблюдение норм и правил охраны труда при проведении строительных работ по устройству фасада строящегося объекта, не предвидя возможности наступления опасных последствий своих действий, которые он мог и должен был предвидеть, допустил в эксплуатацию строительные леса, не закрепленные надлежащим образом, не на горизонтальной поверхности, в местах производства работ не выделил опасные зоны, то есть допустил нарушения технологической документации при проведении строительных работ, при организации монтажа и демонтажа строительных инвентарных лесов, в результате чего 29 мая 2012 года произошло обрушение указанных лесов, на которых находился рабочий, который получил телесные повреждения и впоследствии скончался", - говорится в сообщении ГСУ СК РФ по Санкт-Петербургу.
Следствием собрана достаточная доказательственная база, в связи с чем уголовное дело было направлено в суд с утвержденным обвинительным заключением, для рассмотрения по существу.
В Калининградской области ежегодно будут ремонтироваться 10-15 мостов, сообщил директор управления дорожного хозяйства Калининградской области Геннадий Лейбович во время осмотра хода капитального ремонта моста на 16 км автомобильной дороги "Калининград - Балтийск".
"Управлением дорожного хозяйства в 2012 году был заключен контракт с компанией "Мостовое бюро" на диагностику мостовых сооружений. В этом году они проверили 15 мостов, пять из которых были признаны нуждающимися в капитальном ремонте. На эти работы сейчас разрабатывается проектно-сметная документация. Всего предстоит проверить 682 мостовых сооружения. Ежегодно планируем ремонтировать 10-15 мостов", - сказал Геннадий Лейбович, цитирует пресс-служба правительства Калининградской области.
По диагностике моста, выполненной в прошлом году, его состояние было оценено как предаварийное. Проект реконструкции был разработан еще в 2010 году и получил положительное заключение государственной экспертизы. Но, как сообщил Геннадий Лейбович, сроки его ремонта сдвинулись, потому что изначально не было учтено сооружение временного объездного моста.
Первоначально планировалось осуществлять ремонт, поочередно закрывая полосы. Но такая организация движения при большой интенсивности транспортного потока на этом участке привела бы к образованию "пробок". Поэтому была дополнительно разработана проектно-сметная документация по монтажу временного моста.
В настоящее время движение организовано по правилам дорожного движения, заторов нет, и без помех ведутся ремонтные работные работы.
"Старый мост был еще немецкой постройки, он выдерживал нагрузки общей массой 10 тонн. После реконструкции мост будет выдерживать до 40 тонн. Ширина моста была 7,6 м, теперь она составит 11,5 м. Длина увеличится на 2,5 м", - отметил Геннадий Лейбович.
Общая стоимость строительства моста на 16 км автомобильной дороги "Калининград - Балтийск" составляет около 22 млн руб. В соответствии с контрактом срок сдачи - 30 ноября 2012 года. Но подрядчик обещает завершить работы и сдать мост на месяц раньше.
Всего на ремонт и реконструкцию мостовых сооружений в 2012 году предусмотрено 244,03 млн руб. (кроме реконструкции Берлинского моста).