"Лемминкяйнен" займется инженерными системами двух жилых домов, строящихся NCC в Петербурге
Компании "Лемминкяйнен" и NCC достигли соглашения о значительном подряде в области инженерной техники для двух жилых зданий, строительство которых компания NCC ведет на северо-востоке Санкт-Петербурга. Стороны договорились о том, что стоимость подряда не будет опубликована, отмечается в сообщении пресс-службы концерна.
В здании "Эланд-1" компания "Лемминкяйнен" выполнит работы по электрике, а в здании "Эланд-2" осуществит поставку всех инженерных систем. Договор охватывает в целом около 1 тыс. квартир и более 60 тыс. кв. м площади. Работы на объекте уже ведутся.
Работы в здании "Эланд-1" будут завершены в течение 2013 года, а работы в здании "Эланд-2" в течение 2014 года.
"Достигнутое соглашение подтверждает высокий уровень нашей компетентности и также позволит продолжить хорошее сотрудничество с компанией NCC", - отметил региональный руководитель концерна "Лемминкяйнен" Тармо Хилтунен.
Концерн "Лемминкяйнен" предлагает решения в области инженерных систем зданий на рынке России начиная с 1994 года.
Финансирование дорожной отрасли Архангельской области из регионального дорожного фонда в 2012 году составляет более 4 млрд руб., 500 млн руб. - субсидии на дорожную сеть муниципалитетов, почти 730 млн руб. будут направлены на погашение дорожных кредитов, привлеченных из федерального бюджета, сообщил заместитель директора ГКУ Архангельской области "Дорожное агентство Архангельскавтодор" Евгений Лобанов.
"Остальные 2,8 млрд руб. мы расходуем на содержание, строительство и реконструкцию дорог и мостов. Наша задача - сохранить эти объекты в нормативном состоянии и обеспечить беспрерывный проезд по сети региональных дорог общего пользования", - отметил Лобанов.
На ремонт и строительство мостов будет потрачено 270 млн руб.
В сети дорог общего пользования Архангельской области и Ненецкого автономного округа насчитывается 760 мостов. 70% из них - деревянные, причем большая часть находится в ненормативном состоянии (движение автотранспорта по мостам разрешено, но с большими ограничениями).
Ожидать кардинальной перестройки всех мостов не стоит, отмечается в сообщении губернатора и правительства Архангельской области.
При производстве капитального ремонта упор будет делаться на комбинированные мосты. Это означает, что у моста на деревянных опорах будет металлическое пролетное строение. В случае, если опоры железобетонные, остальная конструкция делается из дерева.
Подобная технология, по мнению дорожников, продлит срок службы мостов и в дальнейшем, при реконструкции, позволит перевести их в разряд капитальных сооружений минимальными затратами.
"В будущем, во время проведения реконструкции, эта технология позволит нам заменить мостовое полотно без замены опор", - пояснил Евгений Лобанов.
Несмотря на большое количество осадков, пришедшихся на нынешний строительный сезон, результатом которых стал высокий уровень воды в реках, дорожники уверены, что все работы будут выполнены в полном объеме и в срок.