"Новгородэнерго" в сентябре завершит реконструкцию ВЛ-110кВ "Старорусская, Шимская-1" стоимостью 87,85 млн руб.
Филиал ОАО "МРСК Северо-Запада" - "Новгородэнерго" до конца сентября планирует завершить в Старорусском районе (Новгородская область) реконструкцию участка ВЛ-110 кВ "Старорусская, Шимская-1". Общие затраты на реконструкцию ВЛ оцениваются в 87,85 млн руб., сообщает пресс-служба энергокомпании.
Протяженность реконструируемого участка двухцепной линии, соединяющей ПС 330/110 кВ "Старорусская" и ПС 110/35/10 кВ "Русса" составляет 15,8 км.
Как сообщил главный инженер филиала ОАО "МРСК Северо-Запада" - "Новгородэнерго" Александр Карпов, впервые в зоне ответственности "Новгородэнерго" реконструкция воздушной линии электропередачи производится по новой технологии - с применением многогранных металлических опор.
"Многогранные металлические опоры позволяют сократить время строительства ВЛ на 40%. По сравнению с бетонными опорами, которые широко применяются при строительстве ВЛ, несущая способность металлических опор выше, что позволяет увеличивать длину пролетов между ними и, соответственно, сократить их количество. Кроме этого, срок эксплуатации металлических опор существенно выше бетонных и составляет 50 лет", - отметил он.
В ОАО "МРСК Северо-Запада" впервые применили металлические многогранные опоры при строительстве ВЛ 10 кВ и ВЛ 110 кВ в республике Коми в зоне ответственности филиала "Комиэнерго".
В России опыт строительства сетей на многогранных опорах насчитывает около 5 лет. За эти годы построено около 600 км ВЛ, большинство из них - на объектах, не входящих в систему сетей ОАО "Холдинг МРСК".
Финансирование дорожной отрасли Архангельской области из регионального дорожного фонда в 2012 году составляет более 4 млрд руб., 500 млн руб. - субсидии на дорожную сеть муниципалитетов, почти 730 млн руб. будут направлены на погашение дорожных кредитов, привлеченных из федерального бюджета, сообщил заместитель директора ГКУ Архангельской области "Дорожное агентство Архангельскавтодор" Евгений Лобанов.
"Остальные 2,8 млрд руб. мы расходуем на содержание, строительство и реконструкцию дорог и мостов. Наша задача - сохранить эти объекты в нормативном состоянии и обеспечить беспрерывный проезд по сети региональных дорог общего пользования", - отметил Лобанов.
На ремонт и строительство мостов будет потрачено 270 млн руб.
В сети дорог общего пользования Архангельской области и Ненецкого автономного округа насчитывается 760 мостов. 70% из них - деревянные, причем большая часть находится в ненормативном состоянии (движение автотранспорта по мостам разрешено, но с большими ограничениями).
Ожидать кардинальной перестройки всех мостов не стоит, отмечается в сообщении губернатора и правительства Архангельской области.
При производстве капитального ремонта упор будет делаться на комбинированные мосты. Это означает, что у моста на деревянных опорах будет металлическое пролетное строение. В случае, если опоры железобетонные, остальная конструкция делается из дерева.
Подобная технология, по мнению дорожников, продлит срок службы мостов и в дальнейшем, при реконструкции, позволит перевести их в разряд капитальных сооружений минимальными затратами.
"В будущем, во время проведения реконструкции, эта технология позволит нам заменить мостовое полотно без замены опор", - пояснил Евгений Лобанов.
Несмотря на большое количество осадков, пришедшихся на нынешний строительный сезон, результатом которых стал высокий уровень воды в реках, дорожники уверены, что все работы будут выполнены в полном объеме и в срок.