Санкт-Петербург. «Газпром нефть» завершит демонтаж на месте строительства Охта-центра в 2008 г.
ОАО «Газпром нефть» планирует полностью завершить работы по ликвидации производственных зданий Петрозавода на месте строительства «Охта-центра» в Санкт-Петербурге в 2008г.
Напомним, что последний этап демонтажа был закончен в октябре 2007г. Административно-деловой центр компании «Газпром» «Охта-центр» расположится в Красногвардейском районе Санкт-Петербурга. Офисный блок площадью 90 тыс. кв. м разместится к югу от главного здания по соседству с Большеохтинским мостом и главной подъездной дорогой у моста. Его общая площадь составит 1 млн кв. м. Площадь высотного здания-доминанты, согласно проекту, составит 180 тыс. кв. м. Общая стоимость проекта на данный момент составляет более 60 млрд руб. 51% стоимости «Охта-центра» будет профинансирован компанией «Газпром нефть», 49% - администрацией Санкт-Петербурга. Строительство проекта «Охта-центра» планируется завершить к 2016г.
Источник: РБК
К июлю этого года кольцевая автодорога станет шире сразу в двух местах: между Выборгским и Приозерским шоссе и на мосту через реку Утку.
Завершением строительства на съездах с КАД в сторону Приозерского шоссе занимается компания «ПО «Возрождение». Строящаяся дорога позволит создать дополнительную связь Выборгского и Приозерского шоссе и улучшить подъезды к супермаркету IKEA.
Как рассказал заместитель руководителя контракта Юрий Петровский, сейчас на объекте, официально называемом «приоритетное направление на Приозерск», идут ландшафтные работы. Движение обещают открыть в июле.
У четырехполосного моста через реку Утку появится сосед: точно такой же мост. Как и вантовый, он разделен на две автономные транспортные артерии с просветом 1,5 м по четыре полосы каждая с той же схемой организации движения. Длина пятипролетной стальной переправы – 132 м, ширина – 23 м.
Первая очередь моста, построенная компанией «Тракт», уже действует, вторая откроется в июле текущего года. Ограничений по нагрузке на мосту не предусмотрено.
По словам Юрия Петровского, введение в строй второй очереди позволит ликвидировать «бутылочное горлышко» на правобережных подступах к вантовому мосту. Правда, без открытия второй нитки вантового расширять подходы нецелесообразно: есть опасность создать новые пробки. Таким образом, окончательно маршрутная цепочка «правый берег – вантовый мост – левый берег» начнет действовать только осенью 2007 года, после пуска движения через Неву по всем восьми полосам неразводной переправы.
Продолжением съездов с вантового моста в сторону Московского шоссе станет эстакадная дорога с уже построенными четырьмя полосами. Сейчас идет работа над второй очередью эстакады с земляными вставками. Протяженность участка, входящего в первый лот – 7,5 км.
Как сообщил Юрий Петровский, плановый срок сдачи объекта – декабрь 2008 года, однако строители планируют приблизить окончание работ на несколько месяцев и закончить надземную магистраль к июлю 2008 года. Рядом со специалистами «Возрождения» работают строители предприятий «Пилон», «Космос» и московского «Мостотреста». Общая сумма, которую «Возрождению» предстоит в 2007 году освоить – 6,5 млрд рублей.
dp.ru.