Заселение жилого небоскреба "Князь Александр Невский" в Петербурге начнется до конца года
Группа компаний "РосСтройИнвест", которая завершает строительство первого жилого небоскреба Санкт-Петербурга "Князь Александр Невский", получила официальные результаты замеров проектно-инвентаризационного бюро по 1-й секции, сообщает пресс-служба ГК.
Выявлено незначительное изменение фактической площади в 9% квартир этой секции. В ближайшее время дольщики таких квартир должны будут подписать дополнительное соглашение, которое подлежит регистрации в УФРС. Если фактическая площадь квартир изменилась в большую сторону от цифры, зафиксированной в договоре долевого участия, необходимо оплатить разницу. Если площадь квартиры сократилась - средства будут возвращены дольщику.
Стоимостью квадратного метра признается цена, действующая в момент подписания договора, отмечается в сообщении ГК.
ПИБ Невского района (Филиал государственного учреждения "Городское управление инвентаризации и оценки недвижимости") провело обмеры всех трех секций первого жилого небоскреба Петербурга.
Финансирование дорожной отрасли Архангельской области из регионального дорожного фонда в 2012 году составляет более 4 млрд руб., 500 млн руб. - субсидии на дорожную сеть муниципалитетов, почти 730 млн руб. будут направлены на погашение дорожных кредитов, привлеченных из федерального бюджета, сообщил заместитель директора ГКУ Архангельской области "Дорожное агентство Архангельскавтодор" Евгений Лобанов.
"Остальные 2,8 млрд руб. мы расходуем на содержание, строительство и реконструкцию дорог и мостов. Наша задача - сохранить эти объекты в нормативном состоянии и обеспечить беспрерывный проезд по сети региональных дорог общего пользования", - отметил Лобанов.
На ремонт и строительство мостов будет потрачено 270 млн руб.
В сети дорог общего пользования Архангельской области и Ненецкого автономного округа насчитывается 760 мостов. 70% из них - деревянные, причем большая часть находится в ненормативном состоянии (движение автотранспорта по мостам разрешено, но с большими ограничениями).
Ожидать кардинальной перестройки всех мостов не стоит, отмечается в сообщении губернатора и правительства Архангельской области.
При производстве капитального ремонта упор будет делаться на комбинированные мосты. Это означает, что у моста на деревянных опорах будет металлическое пролетное строение. В случае, если опоры железобетонные, остальная конструкция делается из дерева.
Подобная технология, по мнению дорожников, продлит срок службы мостов и в дальнейшем, при реконструкции, позволит перевести их в разряд капитальных сооружений минимальными затратами.
"В будущем, во время проведения реконструкции, эта технология позволит нам заменить мостовое полотно без замены опор", - пояснил Евгений Лобанов.
Несмотря на большое количество осадков, пришедшихся на нынешний строительный сезон, результатом которых стал высокий уровень воды в реках, дорожники уверены, что все работы будут выполнены в полном объеме и в срок.