МРСК Северо-Запада утвердила новые типовые формы по техприсоединению к электросетям
Новые формы разработаны и утверждены в целях оптимизации и унификации документов, оформляемых в ходе процедуры технологического присоединения объектов электросетевого хозяйства МРСК Северо-Запада к электрическим сетям ОАО "ФСК ЕЭС".
В частности, разработаны формы соглашения о порядке взаимодействия сторон до заключения договора об осуществлении технологического присоединения по индивидуальному проекту и договора об осуществлении технологического присоединения, сообщает пресс-служба МРСК Северо-Запада.
"Заключение соглашения при присоединении к сетям ЕНС предусмотрено правилами техприсоединения в случае необходимости реконструкции или строительства объектов электросетевого хозяйства, не учтенных в инвестиционной программе Федеральной сетевой компании", - пояснили в департаменте перспективного развития и технологического присоединения МРСК Северо-Запада.
"Согласование типовых форм соглашений и договора позволит ускорить процедуру технологического присоединения как к сетям ФСК, так и сетям МРСК Северо-Запада. Это будет одним из "кирпичиков" в реализации дорожной карты "Повышение доступности энергетической инфраструктуры", - отметил начальник департамента перспективного развития и технологического присоединения МРСК Северо-Запада Алексей Шмырин.
Первая очередь завода по производству «Ё-мобиля» (СП группы ОНЭКСИМ Михаила Прохорова и ЗАО «Яровит моторс») будет запущена только в 2014–2015 годах. Перенос пуска предприятия на 2-2,5 года руководство проекта объясняет проблемами с американским подрядчиком по изготовлению кузова. Ответственность за задержку взял на себя гендиректор «Ё-авто» Андрей Бирюков, покидающий СП.
Господин Бирюков покидает компанию, однако остается в проекте как соинвестор. По его словам, временно исполняющим обязанности главы СП станет главный конструктор проекта «Ё-авто» Андрей Гинзбург. «Многие недоброжелатели сейчас будут говорить, что это была PR-акция Михаила Прохорова, но это неправда, и он продолжает финансировать СП», — сообщил господин Бирюков.
Между тем, предзаказ на ё-автомобили уже ведется, как указывается на сайте, продано уже практически 200 тыс. машин. Планируется, что первым на конвейер встанет кроссовер, в дальнейшем к нему присоединятся фургон и хэтчбек. Цена автомобилей составляет около 450 тыс. рублей.
Завод по производству «Ё-мобиля», первого российского гибридного (бензин плюс газ) автомобиля, был заложен в 2011 году в Петербурге, первую очередь планировалось запустить во второй половине 2012 года. Мощность обеих очередей завода — 90 тыс. автомобилей в год, стоимость строительства — 260 млн евро. СП уже вложило в завод 80 млн евро. В феврале Михаил Прохоров предложил построить второй завод по производству «Ё-мобиля» на Дальнем Востоке. Ранее гендиректор ОНЭКСИМа Дмитрий Разумов оценивал потенциальный спрос на «Ё-мобиль» в России в 165 тыс. единиц.