Комплексная проверка признала удовлетворительным состояние сетей "Архэнерго"
В филиале ОАО "МРСК Северо-Запада" "Архэнерго" подведены итоги комплексной проверки состояния и эксплуатации воздушных линий 35-110 кВ, а также содержания трасс ВЛ. Согласно отчету комиссии, состояние сетей энергокомпании признано удовлетворительным, сообщает пресс-служба энергокомпании.
Проверка, которую проводил департамент технической инспекции ОАО "МРСК Северо-Запада", состоялась в рамках определения готовности энергообъектов к осенне-зимнему периоду.
В составе комиссии работу электросетевого комплекса "Архэнерго» анализировали специалисты департамента технической инспекции ОАО "МРСК Северо-Запада" Алексей Горский, Константин Николаев и Алла Шубина. Инспекторы провели выборочную проверку производственных отделений (ПО) филиала. Под пристальное внимание комиссии попали ПО "Архангельские электрические сети" и "Котласские электрические сети". Проверка производилась в службе высоковольтных линий (СВЛ) производственных отделений, в Северодвинском РЭС, а также в управлении эксплуатации и в отделах аппарата управления компании, причастных к данной структуре.
Инспекторы посетили подстанцию №1, ВЛ 110 кВ "Сийская", оценили техническое состояния спецпереходов ВЛ 110 кВ через реку Северная Двина. При анализе полученных данных упор был сделан на техническое состоянии электросетевого оборудования ВЛ 35-110 кВ и его готовность к эксплуатации в осенне-зимний период.
По результатам проверки комиссия сформировала ряд предложений. Для улучшения уровня эксплуатации ВЛ 35-110 кВ проверяющие рекомендовали руководству филиала продолжить работу по повышению качества ведения эксплуатационной документации, определить единый порядок составления документов, обратить внимание на необходимость разработки технологических схем ВЛ 35-110 кВ в электронных форматах.
Кроме того, провести анализ имеющейся эксплуатационной документации по ВЛ 35-110 кВ, разработать недостающую и, при необходимости, откорректировать существующую.
"Комиссия отметила высокий уровень организации процесса эксплуатации ВЛ 35-110 кВ в филиале "Архэнерго". Те замечания, что мы получили, связаны главным образом с оформлением документов. Рост объемов диагностики и требований к техническому освидетельствованию и содержанию трасс ВЛ в связи с выходом новых стандартов, появлением нового оборудования требует увеличения оснащения техническими средствами и увеличения численности персонала. Необходимо время для внесения изменений в техдокументацию и выполнения возросшего объема работы. Все недочеты филиал готов устранить в обозначенные комиссией сроки", - отметил заместитель главного инженера по эксплуатации "Архэнерго" Борис Стенин.
Проверка сетей 35-110 кВ - это только один из этапов комплексного анализа электросетевой компании, отмечается в сообщении.
В ближайшее время филиалу "Архэнерго" предстоит пройти проверку организации ремонтов и технического состояния, утвержденную Министерством энергетики РФ. По заданию госструктуры проверять филиал будет подрядчик - ЗАО "Техническая инспекция "ЕЭС".
Администрация Санкт-Петербурга готовится сменить генподрядчика строительства футбольной арены клуба «Зенит» на Крестовском острове. Сейчас им является корпорация «Трансстрой» Олега Дерипаски. Как заявил курирующий строительство вице-губернатор Игорь Метельский, «15 ноября контракт с «Трансстроем» заканчивается и продлеваться не будет».
Идея отказа от сотрудничества возникла после субботнего визита на долгострой вице-президента Дмитрия Медведева вместе с главой Газпрома Алексеем Миллером и министром спорта РФ Виталием Мутко. За два года с момента его последнего посещения долгостроя «работа не продвинулась», «пора заканчивать, это выглядит, как позор!» - возмутился глава правительства.
Как пишет газета «Коммерсантъ», замену генерального подрядчика лоббирует владелец питерской команды Газпром: компания недовольна ходом работ. При этом представители «Трансстроя» утверждают, что арена «Зенита» стала долгостроем по вине городской администрации, поскольку до сих пор отсутствуют проектная документация и новая смета. Сейчас Смольный пытается удешевить проект, стоимость которого, по сведениям участников рынка, выросла с 33 млрд до 44 млрд рублей.
На стройплощадке Газпром вывесил информацию о том, что «проектирование и строительство стадиона фактически остановлено», а «взаимные обязательства заказчика, генпроектировщика и генподрядчика не выполняются». На одном из стендов предлагалось привлечь к строительству стадиона иностранных подрядчиков – шведскую компанию Skanska, американскую Turner, французскую Vinci, немецкие Hochtief и Alpine и японскую Kajima, имеющих опыт возведения спортивных сооружений.
Глава «Трансстроя» Игорь Панкин рассказал изданию, что заявления петербургских властей стали для компании неожиданностью. По его словам, «с учетом ответственности заказчика за неоднократное перепроектирование объекта «Трансстрой» считает оценку своей работы исключительно некорректной». «Комитет по строительству остановил работы на объекте в связи с тем, что у строителей нет документации для производства работ по новому проекту и не определена стоимость строительства, поэтому мы потеряли очередной «строительный сезон», – объяснил он.
Согласно новому прогнозу, строительство стадиона может быть завершено не ранее 2014 года. Как сообщили изданию знакомые с проектом участники рынка, смета может вырасти до 44 млрд рублей. Глава Комитета по строительству Вячеслав Семененко эту информацию опроверг и добавил, что новая смета на утверждение направлена в Главгосэкспертизу. Несмотря на то, что проект стадиона менялся в том числе из-за требований FIFA и UEFA, поскольку на нем планируется провести ряд матчей чемпионата мира по футболу 2018г., Д. Медведев заявил, чтобы власти Петербурга не рассчитывали «без серьезных оснований» на поддержку федерального бюджета. Газпром также не хочет больше спонсировать проект: по словам А. Миллера, «город уже получил финансовые средства на десяток самых современных стадионов».
Изначально предполагалось, что строительство «Зенит-Арены» будет завершено к 2009 году. В 2007 году власти Петербурга заключили контракт на 6,7 млрд рублей с местной компанией «Авант». Спустя год он был со скандалом расторгнут, и в 2008 году на аукционе новым генподрядчиком город выбрал «Трансстрой». Компания Олега Дерипаски обещала построить стадион на 30% дешевле стартовой цены – всего за 13,022 млрд рублей к концу 2010 года (вся арена с учетом уже вложенных средств была оценена в 18 млрд руб.). Однако после того, как в 2010 года Главгосэкспертиза в очередной раз увеличила смету до 33,1 млрд рублей, сумма контракта с «Трансстроем» выросла на 9,5 млрд рублей (сейчас она составляет 22,5 млрд рублей).