Комплексная проверка признала удовлетворительным состояние сетей "Архэнерго"
В филиале ОАО "МРСК Северо-Запада" "Архэнерго" подведены итоги комплексной проверки состояния и эксплуатации воздушных линий 35-110 кВ, а также содержания трасс ВЛ. Согласно отчету комиссии, состояние сетей энергокомпании признано удовлетворительным, сообщает пресс-служба энергокомпании.
Проверка, которую проводил департамент технической инспекции ОАО "МРСК Северо-Запада", состоялась в рамках определения готовности энергообъектов к осенне-зимнему периоду.
В составе комиссии работу электросетевого комплекса "Архэнерго» анализировали специалисты департамента технической инспекции ОАО "МРСК Северо-Запада" Алексей Горский, Константин Николаев и Алла Шубина. Инспекторы провели выборочную проверку производственных отделений (ПО) филиала. Под пристальное внимание комиссии попали ПО "Архангельские электрические сети" и "Котласские электрические сети". Проверка производилась в службе высоковольтных линий (СВЛ) производственных отделений, в Северодвинском РЭС, а также в управлении эксплуатации и в отделах аппарата управления компании, причастных к данной структуре.
Инспекторы посетили подстанцию №1, ВЛ 110 кВ "Сийская", оценили техническое состояния спецпереходов ВЛ 110 кВ через реку Северная Двина. При анализе полученных данных упор был сделан на техническое состоянии электросетевого оборудования ВЛ 35-110 кВ и его готовность к эксплуатации в осенне-зимний период.
По результатам проверки комиссия сформировала ряд предложений. Для улучшения уровня эксплуатации ВЛ 35-110 кВ проверяющие рекомендовали руководству филиала продолжить работу по повышению качества ведения эксплуатационной документации, определить единый порядок составления документов, обратить внимание на необходимость разработки технологических схем ВЛ 35-110 кВ в электронных форматах.
Кроме того, провести анализ имеющейся эксплуатационной документации по ВЛ 35-110 кВ, разработать недостающую и, при необходимости, откорректировать существующую.
"Комиссия отметила высокий уровень организации процесса эксплуатации ВЛ 35-110 кВ в филиале "Архэнерго". Те замечания, что мы получили, связаны главным образом с оформлением документов. Рост объемов диагностики и требований к техническому освидетельствованию и содержанию трасс ВЛ в связи с выходом новых стандартов, появлением нового оборудования требует увеличения оснащения техническими средствами и увеличения численности персонала. Необходимо время для внесения изменений в техдокументацию и выполнения возросшего объема работы. Все недочеты филиал готов устранить в обозначенные комиссией сроки", - отметил заместитель главного инженера по эксплуатации "Архэнерго" Борис Стенин.
Проверка сетей 35-110 кВ - это только один из этапов комплексного анализа электросетевой компании, отмечается в сообщении.
В ближайшее время филиалу "Архэнерго" предстоит пройти проверку организации ремонтов и технического состояния, утвержденную Министерством энергетики РФ. По заданию госструктуры проверять филиал будет подрядчик - ЗАО "Техническая инспекция "ЕЭС".
Первая очередь завода по производству «Ё-мобиля» (СП группы ОНЭКСИМ Михаила Прохорова и ЗАО «Яровит моторс») будет запущена только в 2014–2015 годах. Перенос пуска предприятия на 2-2,5 года руководство проекта объясняет проблемами с американским подрядчиком по изготовлению кузова. Ответственность за задержку взял на себя гендиректор «Ё-авто» Андрей Бирюков, покидающий СП.
Господин Бирюков покидает компанию, однако остается в проекте как соинвестор. По его словам, временно исполняющим обязанности главы СП станет главный конструктор проекта «Ё-авто» Андрей Гинзбург. «Многие недоброжелатели сейчас будут говорить, что это была PR-акция Михаила Прохорова, но это неправда, и он продолжает финансировать СП», — сообщил господин Бирюков.
Между тем, предзаказ на ё-автомобили уже ведется, как указывается на сайте, продано уже практически 200 тыс. машин. Планируется, что первым на конвейер встанет кроссовер, в дальнейшем к нему присоединятся фургон и хэтчбек. Цена автомобилей составляет около 450 тыс. рублей.
Завод по производству «Ё-мобиля», первого российского гибридного (бензин плюс газ) автомобиля, был заложен в 2011 году в Петербурге, первую очередь планировалось запустить во второй половине 2012 года. Мощность обеих очередей завода — 90 тыс. автомобилей в год, стоимость строительства — 260 млн евро. СП уже вложило в завод 80 млн евро. В феврале Михаил Прохоров предложил построить второй завод по производству «Ё-мобиля» на Дальнем Востоке. Ранее гендиректор ОНЭКСИМа Дмитрий Разумов оценивал потенциальный спрос на «Ё-мобиль» в России в 165 тыс. единиц.