Эксперты: На рынке гостиниц Петербурга значительно возрастет доля международных операторов
В ближайшие несколько лет значительно возрастет доля международных операторов, работающих на рынке гостиниц Петербурга. Это связано с повышением привлекательности гостиничного бизнеса города для инвесторов, отмечеют эксперты компании London Real Invest.
В настоящее время из числа международных гостиничных операторов в Петербурге наиболее широко представлены Rezidor Hotel Group (5 отелей) и Inter Continental Hotel Group (4 отеля). По три гостиницы находятся под управлением Marriott International, Sokos Hotels и Cronwell Hotels&Resorts.
В ближайшие несколько лет ожидается выход на рынок ряда международных гостиничных сетей, ранее здесь не представленных. Так, в текущем году планируется открытие отелей Four Seasons и Swissotel; в ближайшие несколько лет - отелей INDIGO, Hilton, Ibis, Double Tree, Inter Continental.
Также ожидается расширение гостиничных сетей западных операторов, уже работающих на рынке; в том числе откроются новые отели сети Marriott, Novotel, Crowne Plaza.
Значительный прирост международных гостиниц в городе – одна из тенденций, указывающих на активное развитие рынка в целом.
На сегодняшний день в Петербурге функционирует 640 гостиниц с общим номерным фондом 26,9 тыс. номеров.
Всего в 2012 году запланирован ввод 10 гостиничных объектов. В стадии строительства, по данным КИСП, находится 53 гостиничных объекта, в стадии разработки документации - 120 объектов.
Эксперты London Real Invest констатируют приток инвесторов в гостиничный бизнес. Это связано с активной политикой города по повышению его туристической привлекательности, в том числе, направленной на улучшение гостиничной инфраструктуры города.
Так, в 2011 году туристический поток превысил показатели 2010 года на 8%; в 2012 году, согласно прогнозам экспертов, количество туристов увеличится еще на 10%. Кроме того, наблюдается увеличение заполняемости объектов в низкий сезон за счет развития событийного и конгрессного туризма.
"Международные гостиничные операторы давно интересуются рынком Петербурга, и интерес к городу не ослабевает. Это связано с устойчивым ростом иностранного туристического потока, который, в первую очередь, ориентирован на сетевые международные бренды. Тенденция повышения туристической привлекательности города и ненасыщенный спрос в гостиничном сегменте привлекает и инвестиционные компании на рынок Петербурга", - отмечает генеральный директор компании London Real Invest Зося Захарова.
В связи с информацией, опубликованной в ряде СМИ по вопросу необходимости строительства автомобильных путепроводов через железнодорожные пути, служба корпоративных коммуникаций
Октябрьской железной дороги - филиала ОАО "РЖД" разъясняет,
что данные вопросы были рассмотрены на совещаниях под председательством полномочного представителя Президента РФ в Северо-Западном федеральном округе Николая Винниченко в феврале и июле 2012 года.
Так, относительно строительства автодорожного путепровода в г. Гатчина (в створе ул. Киевская), вопрос по которому стоял достаточно остро, было принято решение, что Ленинградская область является заказчиком строительства путепровода. Кроме того, правительству Ленинградской области рекомендовано до 1 октября 2012 года обеспечить включение мероприятий по строительству путепровода в долгосрочную целевую программу "Совершенствование и развитие автомобильных дорог в Ленинградской области в 2009 -2020 годах" с финансированием за счет областного бюджета Ленинградской области (40%), ОАО "РЖД" (20%) и федерального бюджета (40%).
В настоящее время ОАО "Ленгипротранс" по заказу и за счет средств ОАО "РЖД" (в счет 20% доли) завершает выполнение проектно-сметной документации на строительство путепровода, которая будет передана правительству Ленинградской области.
Выделение оставшейся доли средств ОАО "РЖД" на софинансирование строительства путепровода возможно только после завершения и согласования Главгосэкспертизой проектно-сметной документации на строительство, окончательного определения стоимости строительства и оформления правительством Ленинградской области, как заказчиком, необходимых для начала строительства документов.
В целом, согласно федеральному законодательству строительство автомобильных путепроводов не может осуществляться на средства ОАО "РЖД", так как данный вид деятельности не является для компании профильным. Требования ряда субъектов РФ о строительстве ОАО "РЖД" автомобильных путепроводов являются незаконными и не подкреплены никакими нормативными документами, отмечается в сообщении.
Вместе с тем, ОАО "РЖД" выступает сторонником строительства автомобильных путепроводов через железнодорожные пути, особенно на скоростных участках, считая, что это позволит решить существующие транспортные проблемы и значительно повысить безопасность.
В проекте "Программы развития транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области на период до 2020 года" указаны 15 автодорожных путепроводов в сообщении Санкт-Петербург - Хельсинки и 2 автодорожных путепровода в сообщении Санкт-Петербург - Москва. При этом существующая потребность на скоростном направлении Санкт-Петербург - Хельсинки составляет 18 автодорожных путепроводов, на скоростном направлении Санкт-Петербург-Москва - 3 автодорожных путепровода, на линии Мга-Гатчина-Усть-Луга 12 автодорожных путепровода.
За счет средств бюджетных ассигнований инвестиционного фонда РФ будут построены путепроводы на 29 км перегона Левашово - Белоостров, на 66 км перегона Рощино - Каннельярви и на 75 км станции Каннельярви.
Остальные путепроводы в соответствии с законной позицией компании ОАО "РЖД" должны финансироваться за счет бюджетных средств, в рамках программ развития транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области, а также федеральных программ или иных заинтересованных инвесторов с возможностью организации платного проезда по ним.
После выполнения мероприятий по строительству путепроводов возможно будет выполнить и необходимые мероприятия по закрытию железнодорожных переездов в одном уровне с автомобильными дорогами.
В сообщении подчеркивается, что строительство автомобильных путепроводов в местах пересечения с железной дорогой является несомненным приоритетом. Это обеспечит как безопасность граждан, так и сокращение времени ожидания на переездах.