"Архэнерго" планирует перейти на RAB-регулирование
Филиал ОАО "МРСК Северо-Запада" "Архэнерго" направил письмо в агентство по тарифам и ценам Архангельской области с предложением о переходе на RAB-регулирование с 2012 года с приложением необходимых документов и расчетов, сообщает пресс-служба энергокомпании.
Регулирование тарифов на услуги по передаче электроэнергии методом доходности инвестированного капитала рассчитано на период с 2012 года по 2017 год. Что касается текущего года, то объем инвестиционной программы останется на прежнем уровне, отмечается в сообщении. Переход на новый метод регулирования не отразится на потребителях электроэнергии. При любом расчете изменение тарифа, по сути, одинаково. RAB-регулирование дает возможность энергокомпании увеличить инвестиции в отрасль за счет привлечения нетарифных источников финансирования.
Переход "Архэнерго" на метод RAB инициирован в рамках исполнения постановления правительства №663 от 30.06.2012 "О внесении изменений в постановление правительства РФ от 29.12.2011 №11782" в части перехода к регулированию тарифов с применением метода доходности инвестированного капитала и согласования соответствующих долгосрочных параметров ФСТ России, а также в соответствии с письмом ФСТ России от 19.07.2012 №12-163.
На данный момент в зоне ответственности ОАО "МРСК Северо-Запада" три из семи филиалов работают по методике RAB. Инвестиционная программа 2012 г. этих трех филиалов в 1,8 раза превышает программу четырех остальных и составляет 64% всей инвестиционной программы компании. Инвестпрограмма здесь в три раза превышает амортизационные отчисления, главный источник обновления основных фондов. Это позволяет снизить износ и потери за счет энергоэффективных технологий, внедряемых при новом строительстве и реконструкции электросетевых объектов. А инвестпрограмма "Архэнерго" в 2012 году составлена только в объеме амортизации.
"Целью перехода на RAB-регулирование является возможность увеличения долгосрочной инвестиционной программы филиала на период 2012-2017 гг. В случае перехода на этот новый прогрессивный метод инвестпрограмма "Архэнерго" может увеличиться на 812 млн руб., что позволит выполнить реконструкцию и новое строительство объектов электросетевого хозяйства для технологического присоединения энергоустановок потребителей, в том числе объектов жилищного строительства, социально значимых объектов", – комментирует заместитель директора по экономике и финансам филиала "Архэнерго" Андрей Зубков.
В настоящее время регулирование тарифов на услуги по передаче электроэнергии по филиалу "Архэнерго" осуществляется методом долгосрочной индексации, применение которого ограничивает объём инвестиционной программы. В случае перехода на метод доходности инвестированного капитала (RAB) обеспечивается увеличение долгосрочной инвестиционной программы за счет привлечения нетарифных источников финансирования. Темп роста среднего по Архангельской области одноставочного котлового тарифа на услуги по передаче электроэнергии не превысит установленного прогнозом правительства РФ.
Первая очередь завода по производству «Ё-мобиля» (СП группы ОНЭКСИМ Михаила Прохорова и ЗАО «Яровит моторс») будет запущена только в 2014–2015 годах. Перенос пуска предприятия на 2-2,5 года руководство проекта объясняет проблемами с американским подрядчиком по изготовлению кузова. Ответственность за задержку взял на себя гендиректор «Ё-авто» Андрей Бирюков, покидающий СП.
Господин Бирюков покидает компанию, однако остается в проекте как соинвестор. По его словам, временно исполняющим обязанности главы СП станет главный конструктор проекта «Ё-авто» Андрей Гинзбург. «Многие недоброжелатели сейчас будут говорить, что это была PR-акция Михаила Прохорова, но это неправда, и он продолжает финансировать СП», — сообщил господин Бирюков.
Между тем, предзаказ на ё-автомобили уже ведется, как указывается на сайте, продано уже практически 200 тыс. машин. Планируется, что первым на конвейер встанет кроссовер, в дальнейшем к нему присоединятся фургон и хэтчбек. Цена автомобилей составляет около 450 тыс. рублей.
Завод по производству «Ё-мобиля», первого российского гибридного (бензин плюс газ) автомобиля, был заложен в 2011 году в Петербурге, первую очередь планировалось запустить во второй половине 2012 года. Мощность обеих очередей завода — 90 тыс. автомобилей в год, стоимость строительства — 260 млн евро. СП уже вложило в завод 80 млн евро. В феврале Михаил Прохоров предложил построить второй завод по производству «Ё-мобиля» на Дальнем Востоке. Ранее гендиректор ОНЭКСИМа Дмитрий Разумов оценивал потенциальный спрос на «Ё-мобиль» в России в 165 тыс. единиц.