Санкт-Петербург. Начата реконструкция подстанции 330 кВ Северная
Филиал ОАО «ФСК ЕЭС» – Магистральные электрические сети (МЭС) Северо-Запада приступил к первому этапу реконструкции подстанции 330 кВ Северная (Санкт-Петербург).
В конце 2007 года на объекте планируется ввести в работу третий автотрансформатор 330/110 кВ мощностью 200 МВА. В результате будет значительно увеличена надежность электроснабжения северо-западных районов Санкт-Петербурга, в том числе – Лахта и Ольгино, а также создана возможность для присоединения к энергосистеме новых потребителей, сообщает пресс-служба компании.
Подстанция Северная была введена в работу в 1986 году для электроснабжения Северной станции аэрации (очистных сооружений). Спустя годы, с динамичным развитием северо-западных районов Петербурга, значение подстанции Северная существенно возросло. Чтобы ликвидировать дефицит мощности и обеспечить надежное электроснабжение новых жилых комплексов и промышленных предприятий, было принято решение о расширении и комплексной модернизации подстанции Северная.
Сегодня на подстанции Северная с рабочим визитом побывали член Правления ОАО «ФСК ЕЭС», директор по инжинирингу и управлению строительством Алексей Маслов и генеральный директор Магистральных электрических сетей Северо-Запада Валерий Агеев. Топ-менеджеры отметили, что все работы по реконструкции подстанции, несмотря на сжатые сроки, выполняются в соответствии с графиком и с надлежащим качеством. По словам генерального директора МЭС Северо-Запада Валерия Агеева, в ходе реконструкции подстанции 330 кВ Северная мощность энергообъекта будет увеличена с 400 до 600 МВА. В результате будет ликвидирован дефицит мощности в северо-западных районах Санкт-Петербурга.
На данный момент на энергообъекте ведутся подготовительные работы к установке нового автотрансформатора: завершается строительство фундамента под оборудование, установлены подножники для двух порталов 330 кВ. Также в заключительной стадии монтаж оборудования для присоединения к энергосистеме новой подстанции 110 кВ Лахта (объект ОАО «Ленэнерго»). В частности, смонтированы две ячейки 110 кВ, гибкая ошиновка, установлены два портала 110 кВ и кабельные лотки. Эти работы МЭС Северо-Запада планируют завершить до конца 2007 года. Общий объем инвестиций в первый этап реконструкции подстанции 330 кВ Северная составит около 400 млн рублей.
На втором этапе реконструкции, в 2008-2010 годах, планируется провести комплексную замену основного подстанционного оборудования, что позволит существенно повысить надежность электроснабжения Северной станции аэрации. На данный момент МЭС Северо-Запада разрабатывают техническое задание на второй этап реконструкции подстанции Северная. Закупочные процедуры на проектирование, разработку рабочей документации и строительство будут проведены в 2008 году.
Реконструкция подстанции 330 кВ Северная входит в инвестиционную программу ОАО «ФСК ЕЭС», направленную на реализацию подписанного в июле 2006 года Соглашения о взаимодействии Санкт-Петербурга и РАО «ЕЭС России» при реализации мероприятий для надежного электроснабжения потребителей Санкт-Петербурга и Ленинградской области.
Морской порт Беларуси будет создан в Ленинградской области. Как передаёт БелТА, об этом накануне заявил государственный секретарь Союзного государства Беларуси и России Павел Бородин.
«Мы рассматривали разные варианты - прибалтийский, украинский, черноморское побережье, но наиболее удачный вариант с точки зрения удобства транспортной схемы и объемов товарного потока - Ленинградская область, и президент Беларуси Александр Лукашенко это подтвердил», - сказал госсекретарь. По его словам, если раньше при обсуждении данного вопроса речь шла об объемах перевалки грузов не более 3-5 млн. тонн в год, то сегодня, как считает глава белорусского государства, такой морской порт должен быть построен приблизительно на 30-35 млн.т грузов (18-20 млн.т будет приходиться на налив - нефть, жидкий газ и т.д., 10-15 млн.т - на сухогруз). «Предложение есть, гарантии тоже (этот вопрос будет обсуждаться с руководством российского ОАО «Внешторгбанк»)», - сказал Бородин. Он убежден, что проект будет интересен и для западных инвесторов. «Проект действительно уникальный, и мы отчетливо понимаем, что Беларусь должна иметь свое морское пароходство и свой порт - это один из способов решать многие задачи, которые сегодня с трудом решаются через страны Балтии и Украину», - считает госсекретарь Союзного государства.
47News