В КЭРППиТ распределили полномочия между новыми заместителями
В КЭРППиТ Санкт-Петербурга определились с тем, как распределятся полномочия среди новых заместителей председателя комитета. Приказ об этом был подписан в конце прошлой недели, сообщает "Фонтанка".
Теперь документ опубликован на сайте комитета.
Согласно документу, заступивший 28 августа на должность зампреда Константин Красненко будет отвечать за вопросы развития малого и среднего бизнеса. Под его контролем находятся управления государственного заказа, поддержки малого и среднего предпринимательства, предпринимательства и поддержки промышленности.
Зампредседателя Сергей Русин станет нести ответственность за вопросы инвестиционного и инновационного развития, продвижения российских товаров и услуг на мировые рынки. Таким образом, Русин заменит ушедшего из ведомства Захара Голанта. Под непосредственным руководством чиновника будут функционировать управления внешнеэкономической деятельности и развития медико-фармацевтических проектов, развития инноваций, развития территорий и создания инновационной инфраструктуры, а также управление по связям со СМИ.
Наконец, Эльгиз Качаев будет отвечать за проблемы торговой деятельности, сферы услуг, "в том числе в организации похоронного дела и лицензирования отдельных видов деятельности". Он будет контролировать работу лицензионного управления КЭРППиТ и управления развития торговли и услуг.
Полномочия старых замов не изменилась. Так, Игорь Илюхин продолжит отвечать за вопросы развития промышленности и агропромышленного комплекса, Александр Никонов - за экономическое планирование.
При этом новый председатель комитета Игорь Голиков подчинил себе лично деятельность отдела бухгалтерского учета и отчетности, отдела по вопросам государственной службы, кадров, ГОиЧС, правового управления и управления бюджетного планирования и контроля.
В связи с информацией, опубликованной в ряде СМИ по вопросу необходимости строительства автомобильных путепроводов через железнодорожные пути, служба корпоративных коммуникаций
Октябрьской железной дороги - филиала ОАО "РЖД" разъясняет,
что данные вопросы были рассмотрены на совещаниях под председательством полномочного представителя Президента РФ в Северо-Западном федеральном округе Николая Винниченко в феврале и июле 2012 года.
Так, относительно строительства автодорожного путепровода в г. Гатчина (в створе ул. Киевская), вопрос по которому стоял достаточно остро, было принято решение, что Ленинградская область является заказчиком строительства путепровода. Кроме того, правительству Ленинградской области рекомендовано до 1 октября 2012 года обеспечить включение мероприятий по строительству путепровода в долгосрочную целевую программу "Совершенствование и развитие автомобильных дорог в Ленинградской области в 2009 -2020 годах" с финансированием за счет областного бюджета Ленинградской области (40%), ОАО "РЖД" (20%) и федерального бюджета (40%).
В настоящее время ОАО "Ленгипротранс" по заказу и за счет средств ОАО "РЖД" (в счет 20% доли) завершает выполнение проектно-сметной документации на строительство путепровода, которая будет передана правительству Ленинградской области.
Выделение оставшейся доли средств ОАО "РЖД" на софинансирование строительства путепровода возможно только после завершения и согласования Главгосэкспертизой проектно-сметной документации на строительство, окончательного определения стоимости строительства и оформления правительством Ленинградской области, как заказчиком, необходимых для начала строительства документов.
В целом, согласно федеральному законодательству строительство автомобильных путепроводов не может осуществляться на средства ОАО "РЖД", так как данный вид деятельности не является для компании профильным. Требования ряда субъектов РФ о строительстве ОАО "РЖД" автомобильных путепроводов являются незаконными и не подкреплены никакими нормативными документами, отмечается в сообщении.
Вместе с тем, ОАО "РЖД" выступает сторонником строительства автомобильных путепроводов через железнодорожные пути, особенно на скоростных участках, считая, что это позволит решить существующие транспортные проблемы и значительно повысить безопасность.
В проекте "Программы развития транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области на период до 2020 года" указаны 15 автодорожных путепроводов в сообщении Санкт-Петербург - Хельсинки и 2 автодорожных путепровода в сообщении Санкт-Петербург - Москва. При этом существующая потребность на скоростном направлении Санкт-Петербург - Хельсинки составляет 18 автодорожных путепроводов, на скоростном направлении Санкт-Петербург-Москва - 3 автодорожных путепровода, на линии Мга-Гатчина-Усть-Луга 12 автодорожных путепровода.
За счет средств бюджетных ассигнований инвестиционного фонда РФ будут построены путепроводы на 29 км перегона Левашово - Белоостров, на 66 км перегона Рощино - Каннельярви и на 75 км станции Каннельярви.
Остальные путепроводы в соответствии с законной позицией компании ОАО "РЖД" должны финансироваться за счет бюджетных средств, в рамках программ развития транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области, а также федеральных программ или иных заинтересованных инвесторов с возможностью организации платного проезда по ним.
После выполнения мероприятий по строительству путепроводов возможно будет выполнить и необходимые мероприятия по закрытию железнодорожных переездов в одном уровне с автомобильными дорогами.
В сообщении подчеркивается, что строительство автомобильных путепроводов в местах пересечения с железной дорогой является несомненным приоритетом. Это обеспечит как безопасность граждан, так и сокращение времени ожидания на переездах.