Ленобласть сохранит льготы для инвесторов во Всеволожском районе
"Мы планируем прямые инвестиции из бюджета на строительство социальных объектов", - заявил губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко.
Глава региона уточнил, что Ленинградская область будет приобретать объекты социальной инфраструктуры у компаний, ведущих квартальную застройку с предусмотренными проектной планировкой детскими садами, поликлиниками, школами.
"Мы готовы подписать соответствующее соглашение с застройщиком, но при определенных условиях. Компания должна быть зарегистрирована в Ленинградской области, и сумма ее налоговых отчислений в областной бюджет должна быть не менее той суммы, которую бюджет потратит на выкуп социальных объектов. Это абсолютно справедливые условия", - подчеркнул Александр Дрозденко.
Губернатор Ленобласти напомнил, что, по решению правительства Московской области, в приграничных со столицей районах социальные объекты вообще не выкупаются. Но при этом комплексная поквартальная застройка не разрешается, если инвестор не берет на себя обязательство построить и безвозмездно передать региону объекты социальной инфраструктуры.
Александр Дрозденко также подчеркнул, что одной из основных целей его команды остается привлечение инвестиций в регион. Несмотря на поправки в закон об инвестиционной деятельности, которые будут направлены на рассмотрение депутатам Законодательного собрания Ленинградской области, ранее предоставленные инвесторам льготы сохранятся. Кроме того, политика предоставления более существенных преференций инвесторам, заходящим в депрессивные районы области, не означает полной отмены налоговых льгот для компаний, реализующих инвестпроекты на приграничных с Санкт-Петербургом территориях – например, во Всеволожском районе.
В связи с информацией, опубликованной в ряде СМИ по вопросу необходимости строительства автомобильных путепроводов через железнодорожные пути, служба корпоративных коммуникаций
Октябрьской железной дороги - филиала ОАО "РЖД" разъясняет,
что данные вопросы были рассмотрены на совещаниях под председательством полномочного представителя Президента РФ в Северо-Западном федеральном округе Николая Винниченко в феврале и июле 2012 года.
Так, относительно строительства автодорожного путепровода в г. Гатчина (в створе ул. Киевская), вопрос по которому стоял достаточно остро, было принято решение, что Ленинградская область является заказчиком строительства путепровода. Кроме того, правительству Ленинградской области рекомендовано до 1 октября 2012 года обеспечить включение мероприятий по строительству путепровода в долгосрочную целевую программу "Совершенствование и развитие автомобильных дорог в Ленинградской области в 2009 -2020 годах" с финансированием за счет областного бюджета Ленинградской области (40%), ОАО "РЖД" (20%) и федерального бюджета (40%).
В настоящее время ОАО "Ленгипротранс" по заказу и за счет средств ОАО "РЖД" (в счет 20% доли) завершает выполнение проектно-сметной документации на строительство путепровода, которая будет передана правительству Ленинградской области.
Выделение оставшейся доли средств ОАО "РЖД" на софинансирование строительства путепровода возможно только после завершения и согласования Главгосэкспертизой проектно-сметной документации на строительство, окончательного определения стоимости строительства и оформления правительством Ленинградской области, как заказчиком, необходимых для начала строительства документов.
В целом, согласно федеральному законодательству строительство автомобильных путепроводов не может осуществляться на средства ОАО "РЖД", так как данный вид деятельности не является для компании профильным. Требования ряда субъектов РФ о строительстве ОАО "РЖД" автомобильных путепроводов являются незаконными и не подкреплены никакими нормативными документами, отмечается в сообщении.
Вместе с тем, ОАО "РЖД" выступает сторонником строительства автомобильных путепроводов через железнодорожные пути, особенно на скоростных участках, считая, что это позволит решить существующие транспортные проблемы и значительно повысить безопасность.
В проекте "Программы развития транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области на период до 2020 года" указаны 15 автодорожных путепроводов в сообщении Санкт-Петербург - Хельсинки и 2 автодорожных путепровода в сообщении Санкт-Петербург - Москва. При этом существующая потребность на скоростном направлении Санкт-Петербург - Хельсинки составляет 18 автодорожных путепроводов, на скоростном направлении Санкт-Петербург-Москва - 3 автодорожных путепровода, на линии Мга-Гатчина-Усть-Луга 12 автодорожных путепровода.
За счет средств бюджетных ассигнований инвестиционного фонда РФ будут построены путепроводы на 29 км перегона Левашово - Белоостров, на 66 км перегона Рощино - Каннельярви и на 75 км станции Каннельярви.
Остальные путепроводы в соответствии с законной позицией компании ОАО "РЖД" должны финансироваться за счет бюджетных средств, в рамках программ развития транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области, а также федеральных программ или иных заинтересованных инвесторов с возможностью организации платного проезда по ним.
После выполнения мероприятий по строительству путепроводов возможно будет выполнить и необходимые мероприятия по закрытию железнодорожных переездов в одном уровне с автомобильными дорогами.
В сообщении подчеркивается, что строительство автомобильных путепроводов в местах пересечения с железной дорогой является несомненным приоритетом. Это обеспечит как безопасность граждан, так и сокращение времени ожидания на переездах.