Бюджет Ленинградской области пополнят доходы от транзита
Ленинградская область намерена уже в будущем году извлекать доходы из транзита большегрузного транспорта, заявил губернатор Александр Дрозденко. Это станет одним из источников финансирования дорожного фонда.
Региональное правительство разрабатывает сейчас законопроект о порядке формирования и использования дорожного фонда Ленинградской области.
"Основная задача не только наполнение дорожного фонда финансами, но и развитие дорожного транспорта, дорожной сети, куда я включаю и железнодорожный, и речной, и автомобильный, и даже воздушный транспорт. Мы должны определиться со стратегией развития транспорта, дорожной сети Ленинградской области", - заявил губернатор Александр Дрозденко.
Он подчеркнул: являясь транзитным, регион должен пополнять как бюджет региона и муниципальных образований, так и поддерживать качество дорожной сети, развивать речной транспорт.
В ближайшие годы, заявил Александр Дрозденко, на капитальный ремонт, реконструкцию и строительство новых дорог должно направляться не менее 30% средств дорожного фонда. Источники его формирования предполагаются как гарантированные (акцизы на нефтепродукты), так и внебюджетные.
В числе последних, во-первых, средства, полученные от лицензирования большегрузных машин, которые дают основную нагрузку на дороги. Механизм лицензирования будет отработан уже в ближайшее время. Во-вторых, это отчисления от инвесторов, которые ведут большие объемы строительных работ.
"Я очень благодарен крупным компаниям, которые готовы сегодня выделять деньги в дорожный фонд либо брать на себя обязательства по восстановлению дорог помимо тех, по которым они перевозят грузы на свои стройки. Первые шаги к нам навстречу сделали Октябрьская железная дорога и "Газпром", - отметил Александр Дрозденко.
Он также сообщил, что в стадии завершения переговоры с компаниями, участвующими в строительстве портового комплекса Усть-Луга и ЛАЭС-2.
В правительстве Ленобласти обсудили нарушения нормативов в проектах застройки в поселке Мурино Всеволожского района Ленобласти. При том, что в Мурино, сельском поселении, возводятся жилые комплексы высотностью до 28 этажей, в отношении социальных объектов здесь не выдерживаются даже сельские нормативы, которые существенно меньше принятых в Санкт-Петербурге.
Так, на участке вблизи метро "Девяткино", согласно нормативам, для такой площади застройки должно быть обеспечено 392 места в дошкольных учреждениях, запланировано же только 140. В других проектах количество мест в детских садах и школах превышает нормативы, но при этом завышена площадь в расчете на 1 человека, что Евгений Домрачев, председатель Комитета по градостроительству и архитектуре Ленобласти, назвал "лукавством с цифрами". К примеру, комплекс на границе Нового Девяткино и Мурино предполагает, что на каждого жильца будет приходиться 100 кв. м. Норма для сельского поселения - 27 кв. м.
На заседании рабочей группы по муниципальным образованиям Всеволожского района, где сегодня ситуация в связи со строительством новых жилых массивов самая проблемная в Ленинградской области, отмечалось также, что в проектных планировках отсутствуют учреждения здравоохранения. При этом, кроме поликлиники в Новом Девяткино, иных действующих лечебных учреждений нет.