Бюджет Ленинградской области пополнят доходы от транзита
Ленинградская область намерена уже в будущем году извлекать доходы из транзита большегрузного транспорта, заявил губернатор Александр Дрозденко. Это станет одним из источников финансирования дорожного фонда.
Региональное правительство разрабатывает сейчас законопроект о порядке формирования и использования дорожного фонда Ленинградской области.
"Основная задача не только наполнение дорожного фонда финансами, но и развитие дорожного транспорта, дорожной сети, куда я включаю и железнодорожный, и речной, и автомобильный, и даже воздушный транспорт. Мы должны определиться со стратегией развития транспорта, дорожной сети Ленинградской области", - заявил губернатор Александр Дрозденко.
Он подчеркнул: являясь транзитным, регион должен пополнять как бюджет региона и муниципальных образований, так и поддерживать качество дорожной сети, развивать речной транспорт.
В ближайшие годы, заявил Александр Дрозденко, на капитальный ремонт, реконструкцию и строительство новых дорог должно направляться не менее 30% средств дорожного фонда. Источники его формирования предполагаются как гарантированные (акцизы на нефтепродукты), так и внебюджетные.
В числе последних, во-первых, средства, полученные от лицензирования большегрузных машин, которые дают основную нагрузку на дороги. Механизм лицензирования будет отработан уже в ближайшее время. Во-вторых, это отчисления от инвесторов, которые ведут большие объемы строительных работ.
"Я очень благодарен крупным компаниям, которые готовы сегодня выделять деньги в дорожный фонд либо брать на себя обязательства по восстановлению дорог помимо тех, по которым они перевозят грузы на свои стройки. Первые шаги к нам навстречу сделали Октябрьская железная дорога и "Газпром", - отметил Александр Дрозденко.
Он также сообщил, что в стадии завершения переговоры с компаниями, участвующими в строительстве портового комплекса Усть-Луга и ЛАЭС-2.
В 2013 году в 8-15 пилотных регионах будет введена социальная норма потребления электроэнергии, она должна охватить приблизительно 70% населения, следующим этапом станет введение нормы по всей территории страны с 2015 года, заявил недавно замминистра регионального развития Владимир Коган. Не исключается вероятность того, что в пилотном проекте будет участвовать Псковская область, - сообщает пресс-служба ОАО «Псковэнергосбыт» (100% дочка ОАО «МРСК Северо-Запада»).
Решение связано с тем, что 31,1% потребителей электроэнергии в регионе относятся к категории «население». То есть эффект от введения социальной нормы в Псковской области будет заметен, также пояснили в пресс-службе предприятия.
Если на законодательном уровне проект уже подготовлен, то схема реализации на местах еще не проработана. Необходимо внести изменения в систему учета электроэнергии как со стороны потребителей, так и со стороны сбытовых компаний, уточнили в «Псковэнергосбыте». Открытым остается вопрос об установке соответствующих приборов учета электроэнергии, за чей счет эти мероприятия будут проводиться и кто их будет контролировать.
Порядок определения платы за электроэнергию в рамках социальной нормы должен быть утвержден до ноября текущего года. Тариф за энергопотребление сверх социальной нормы будет выше тарифа в пределах этой нормы примерно на 70%. В частности, в рамках эксперимента в Забайкальском крае цена на электроэнергию в пределах социальной нормы потребления составляла 1,92 рубля за кВт, а сверх этой нормы - 3,19 рубля за кВт.
Кроме того, в 2014 году будут запущены пилотные проекты в ряде регионов по введению социальной нормы потребления в сфере водоснабжения.