Жители Ленобласти просили Александра Дрозденко помочь с жильем
Губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко в первый понедельник месяца, 3 сентября. провел традиционную прямую телефонную линию с жителями региона. Основные вопросы, которые задавали главе региона, были связаны с возможностью получения жилья, сообщает пресс-служба губернатора и правительства региона.
В сообщении отмечается, что в большинстве случае жители устали от бездействия местных властей и выход их ситуации видят только в волевом решении губернатора.
Причины, по котором люди рассчитывают на получение жилья, самые разные. Среди звонивших были и погорельцы, и многодетная семья, и молодая семья, проживающая в аварийном доме и дети, оставшиеся без попечения родителей. Глава региона пообещал разобраться в каждом конкретном случае.
"У нас есть разные программы, в которых жители могут участвовать, и здесь муниципалитеты должны занимать активную позицию: вовремя подавать заявки, согласовывать бюджеты, организовывать необходимые выезды и проверки. Возможно и вмешательство главы региона - предоставление средств из резервного фонда, но это не должно быть правилом, система должна работать", - сказал Александр Дрозденко.
Внимание губернатора привлек звонок из Кипени. Это единственное муниципальное образование в области, где до сих пор нет главы и не утвержден бюджет, поэтому местные власти пока не могут подавать заявки ни в региональные, ни в федеральные программы.
Руководство Ломоносовского района пообещало главе региона в ближайшие дни посетить заявителя, осмотреть дом и проверить все документы. Если необходимые бумаги в порядке, то они будут направлены губернатору для принятия решения.
Первая очередь завода по производству «Ё-мобиля» (СП группы ОНЭКСИМ Михаила Прохорова и ЗАО «Яровит моторс») будет запущена только в 2014–2015 годах. Перенос пуска предприятия на 2-2,5 года руководство проекта объясняет проблемами с американским подрядчиком по изготовлению кузова. Ответственность за задержку взял на себя гендиректор «Ё-авто» Андрей Бирюков, покидающий СП.
Господин Бирюков покидает компанию, однако остается в проекте как соинвестор. По его словам, временно исполняющим обязанности главы СП станет главный конструктор проекта «Ё-авто» Андрей Гинзбург. «Многие недоброжелатели сейчас будут говорить, что это была PR-акция Михаила Прохорова, но это неправда, и он продолжает финансировать СП», — сообщил господин Бирюков.
Между тем, предзаказ на ё-автомобили уже ведется, как указывается на сайте, продано уже практически 200 тыс. машин. Планируется, что первым на конвейер встанет кроссовер, в дальнейшем к нему присоединятся фургон и хэтчбек. Цена автомобилей составляет около 450 тыс. рублей.
Завод по производству «Ё-мобиля», первого российского гибридного (бензин плюс газ) автомобиля, был заложен в 2011 году в Петербурге, первую очередь планировалось запустить во второй половине 2012 года. Мощность обеих очередей завода — 90 тыс. автомобилей в год, стоимость строительства — 260 млн евро. СП уже вложило в завод 80 млн евро. В феврале Михаил Прохоров предложил построить второй завод по производству «Ё-мобиля» на Дальнем Востоке. Ранее гендиректор ОНЭКСИМа Дмитрий Разумов оценивал потенциальный спрос на «Ё-мобиль» в России в 165 тыс. единиц.