"Комиэнерго" увеличит количество мобильных "световых башен" до 11-ти
Филиал МСРК Северо-Запада "Комиэнерго" увеличит количество мобильных осветительных установок "световая башня" до 11-ти, купив для работы на линиях электропередачи в условиях недостаточной видимости еще 5 "башен", сообщает пресс-служба энергокомпании.
На покупку оборудования филиал направил около 500 тыс. руб.
В ближайшее время устройства поступят в производственные отделения филиала, где будут переданы аварийно-восстановительным бригадам (АВБ).
Световая башня представляет собой осветительную установку, предназначенную для освещения обширных территорий в местах, где отсутствует электричество. Конструктивно она состоит из цилиндрической оболочки, изготовленной из специальной ткани. С помощью вентилятора цилиндр заполняется воздухом, который поднимает световой источник на высоту от 3 до 7 метров. После того, как башня приведена в рабочее состояние, ее фиксируют растяжками - это позволяет установке выдерживать ветер порывами до 20 м/с. На развертывание световой башни требуется около минуты.
Питает башню встроенный бензиновый генератор. Источником света является разрядная лампа высокого давления мощностью 600-1000 Вт. Она обеспечивает световой поток до 150 тыс. люмен, достаточный для освещения больших площадей - до 10 тыс. кв. м, и ведения аварийно-восстановительных работ в условиях недостаточной видимости. По сравнению с прожекторами мобильные осветительные установки равномерно освещают территорию вокруг себя на 360 градусов, не ослепляя при этом работающих людей. Кроме того, автономный генератор обладает резервом, которого достаточно для подключения дополнительных инструментов и электрических приборов, мощностью до 1,5 кВт.
В настоящее врем на вооружении "Комиэнерго" 6 световых башен - они были приобретены в период с 2008 по 2010 годы и получили высокие оценки аварийно-восстановительных бригад. В 2013 году филиал намерен приобрести еще 5 осветительных установок.
В планах энергетиков - обеспечить устройствами для работы в темное время суток все АВБ территориальных районов электрических сетей.
Первая очередь завода по производству «Ё-мобиля» (СП группы ОНЭКСИМ Михаила Прохорова и ЗАО «Яровит моторс») будет запущена только в 2014–2015 годах. Перенос пуска предприятия на 2-2,5 года руководство проекта объясняет проблемами с американским подрядчиком по изготовлению кузова. Ответственность за задержку взял на себя гендиректор «Ё-авто» Андрей Бирюков, покидающий СП.
Господин Бирюков покидает компанию, однако остается в проекте как соинвестор. По его словам, временно исполняющим обязанности главы СП станет главный конструктор проекта «Ё-авто» Андрей Гинзбург. «Многие недоброжелатели сейчас будут говорить, что это была PR-акция Михаила Прохорова, но это неправда, и он продолжает финансировать СП», — сообщил господин Бирюков.
Между тем, предзаказ на ё-автомобили уже ведется, как указывается на сайте, продано уже практически 200 тыс. машин. Планируется, что первым на конвейер встанет кроссовер, в дальнейшем к нему присоединятся фургон и хэтчбек. Цена автомобилей составляет около 450 тыс. рублей.
Завод по производству «Ё-мобиля», первого российского гибридного (бензин плюс газ) автомобиля, был заложен в 2011 году в Петербурге, первую очередь планировалось запустить во второй половине 2012 года. Мощность обеих очередей завода — 90 тыс. автомобилей в год, стоимость строительства — 260 млн евро. СП уже вложило в завод 80 млн евро. В феврале Михаил Прохоров предложил построить второй завод по производству «Ё-мобиля» на Дальнем Востоке. Ранее гендиректор ОНЭКСИМа Дмитрий Разумов оценивал потенциальный спрос на «Ё-мобиль» в России в 165 тыс. единиц.