На завершение реконструкции национальной библиотеки Карелии требуется более 300 млн рублей
Для завершения реконструкции библиотеки, начавшейся еще в 2009 году, требуется еще 378 миллионов. Однако с финансированием возникли трудности. Как пояснила министр культуры республики Елена Богданова, из программы «Культура России», по которой финансировалась реконструкция Национальной библиотеки, теперь исключены все региональные объекты. Финансовую поддержку получают лишь федеральные учреждения.
Глава региона Александр Худилайнен сообщил, что этот вопрос был поднят во время недавнего визита в республику председателя Госдумы Сергея Нарышкина, и ему направлено обращение с просьбой оказать содействие республике по включению Национальной библиотеки в государственную программу для продолжения финансирования.
«Объект находится в высокой степени готовности, и мы надеемся, что нам помогут, - заявил господин Худилайнен. - Тем более, это объект не городского и республиканского значения, а российского масштаба. Поэтому очень важно, чтобы он был закончен».
За три года за счет средств федерального и республиканского бюджетов на строительство затрачено более 265 млн рублей. Проект предусматривает возведение пристройки и восстановление основного исторического здания. Также предстоит полная автоматизация библиотечного процесса, что позволит увеличить в два раза читательскую зону, обеспечить размещение фондов библиотеки в перспективе на 50 лет за счет увеличения площади для хранения документов на 80% или на 1,2 млн экземпляров.
По словам министра строительства Александра Ефимова, основные строительно-монтажные работы в здании планируется завершить в 2013 году, а полностью ввести в эксплуатацию учреждение предполагается в 2014.
Первая очередь завода по производству «Ё-мобиля» (СП группы ОНЭКСИМ Михаила Прохорова и ЗАО «Яровит моторс») будет запущена только в 2014–2015 годах. Перенос пуска предприятия на 2-2,5 года руководство проекта объясняет проблемами с американским подрядчиком по изготовлению кузова. Ответственность за задержку взял на себя гендиректор «Ё-авто» Андрей Бирюков, покидающий СП.
Господин Бирюков покидает компанию, однако остается в проекте как соинвестор. По его словам, временно исполняющим обязанности главы СП станет главный конструктор проекта «Ё-авто» Андрей Гинзбург. «Многие недоброжелатели сейчас будут говорить, что это была PR-акция Михаила Прохорова, но это неправда, и он продолжает финансировать СП», — сообщил господин Бирюков.
Между тем, предзаказ на ё-автомобили уже ведется, как указывается на сайте, продано уже практически 200 тыс. машин. Планируется, что первым на конвейер встанет кроссовер, в дальнейшем к нему присоединятся фургон и хэтчбек. Цена автомобилей составляет около 450 тыс. рублей.
Завод по производству «Ё-мобиля», первого российского гибридного (бензин плюс газ) автомобиля, был заложен в 2011 году в Петербурге, первую очередь планировалось запустить во второй половине 2012 года. Мощность обеих очередей завода — 90 тыс. автомобилей в год, стоимость строительства — 260 млн евро. СП уже вложило в завод 80 млн евро. В феврале Михаил Прохоров предложил построить второй завод по производству «Ё-мобиля» на Дальнем Востоке. Ранее гендиректор ОНЭКСИМа Дмитрий Разумов оценивал потенциальный спрос на «Ё-мобиль» в России в 165 тыс. единиц.