Ленобласть призывает «Росатом» помочь с теплоснабжением Соснового Бора этой зимой
Губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко поручил подготовить обращение к руководителю «Росатома» Сергею Кириенко о необходимости совместного участия в финансировании обеспечения Соснового Бора тепловой энергией в связи с временной остановкой первого реактора действующей ЛАЭС и восстановления дорог, используемых при строительстве. Сегодня этот вопрос обсуждался на совещании руководителей органов исполнительной власти Ленинградской области.
По причине ремонта первого энергоблока действующей ЛАЭС возможна проблема с поставкой требующихся Сосновому Бору объемов тепловой энергии во время отопительного сезона. «Ситуация с теплоснабжением Соснового Бора до конца не урегулирована, и полной уверенности в том, что отопительный сезон здесь пройдет нормально, у нас пока нет», - сказал Александр Дрозденко.
Тем не менее правительством Ленобласти предусмотрен ряд оперативных мер для уменьшения потерь в теплосетях и регулирования узлов учета тепла, что позволит сократить затраты тепловой энергии на 15-25%. В перспективе – строительство новой котельной для нужд Соснового Бора, а также прокладка теплосетей и сетей водоснабжения от ЛАЭС-2.
Также губернатор поручил утвердить новый состав штаба по строительству ЛАЭС-2. Штаб создан для координации работ по строительству замещающих мощностей ЛАЭС, в него входят помимо вице-губернатора Ленинградской области и председателя профильного комитета представители заказчика строительства - Росатома, дирекции строительства ЛАЭС-2, генподрядчика, МЧС, администраций Сосновоборского городского округа и Ломоносовского района, санитарно-эпидемиологической службы, Ростехнадзора и некоторых других структур. По мнению губернатора, состав штаба должен быть расширен за счет введения в него еще специалистов профильных комитетов правительства и представителей депутатского корпуса.
Первая очередь завода по производству «Ё-мобиля» (СП группы ОНЭКСИМ Михаила Прохорова и ЗАО «Яровит моторс») будет запущена только в 2014–2015 годах. Перенос пуска предприятия на 2-2,5 года руководство проекта объясняет проблемами с американским подрядчиком по изготовлению кузова. Ответственность за задержку взял на себя гендиректор «Ё-авто» Андрей Бирюков, покидающий СП.
Господин Бирюков покидает компанию, однако остается в проекте как соинвестор. По его словам, временно исполняющим обязанности главы СП станет главный конструктор проекта «Ё-авто» Андрей Гинзбург. «Многие недоброжелатели сейчас будут говорить, что это была PR-акция Михаила Прохорова, но это неправда, и он продолжает финансировать СП», — сообщил господин Бирюков.
Между тем, предзаказ на ё-автомобили уже ведется, как указывается на сайте, продано уже практически 200 тыс. машин. Планируется, что первым на конвейер встанет кроссовер, в дальнейшем к нему присоединятся фургон и хэтчбек. Цена автомобилей составляет около 450 тыс. рублей.
Завод по производству «Ё-мобиля», первого российского гибридного (бензин плюс газ) автомобиля, был заложен в 2011 году в Петербурге, первую очередь планировалось запустить во второй половине 2012 года. Мощность обеих очередей завода — 90 тыс. автомобилей в год, стоимость строительства — 260 млн евро. СП уже вложило в завод 80 млн евро. В феврале Михаил Прохоров предложил построить второй завод по производству «Ё-мобиля» на Дальнем Востоке. Ранее гендиректор ОНЭКСИМа Дмитрий Разумов оценивал потенциальный спрос на «Ё-мобиль» в России в 165 тыс. единиц.