«Ё-мобили» съедут с конвейера только через два года
Первая очередь завода по производству «Ё-мобиля» (СП группы ОНЭКСИМ Михаила Прохорова и ЗАО «Яровит моторс») будет запущена только в 2014–2015 годах. Перенос пуска предприятия на 2-2,5 года руководство проекта объясняет проблемами с американским подрядчиком по изготовлению кузова. Ответственность за задержку взял на себя гендиректор «Ё-авто» Андрей Бирюков, покидающий СП.
Господин Бирюков покидает компанию, однако остается в проекте как соинвестор. По его словам, временно исполняющим обязанности главы СП станет главный конструктор проекта «Ё-авто» Андрей Гинзбург. «Многие недоброжелатели сейчас будут говорить, что это была PR-акция Михаила Прохорова, но это неправда, и он продолжает финансировать СП», — сообщил господин Бирюков.
Между тем, предзаказ на ё-автомобили уже ведется, как указывается на сайте, продано уже практически 200 тыс. машин. Планируется, что первым на конвейер встанет кроссовер, в дальнейшем к нему присоединятся фургон и хэтчбек. Цена автомобилей составляет около 450 тыс. рублей.
Завод по производству «Ё-мобиля», первого российского гибридного (бензин плюс газ) автомобиля, был заложен в 2011 году в Петербурге, первую очередь планировалось запустить во второй половине 2012 года. Мощность обеих очередей завода — 90 тыс. автомобилей в год, стоимость строительства — 260 млн евро. СП уже вложило в завод 80 млн евро. В феврале Михаил Прохоров предложил построить второй завод по производству «Ё-мобиля» на Дальнем Востоке. Ранее гендиректор ОНЭКСИМа Дмитрий Разумов оценивал потенциальный спрос на «Ё-мобиль» в России в 165 тыс. единиц.
Комитет по энергетике и инженерному обеспечению Санкт-Петербурга объявил тендер по выбору исполнителя госконтракта на реконструкцию участка магистрального водовода, расположенного по проспекту Народного Ополчения в Кировском и Красносельском районах города. Начальная (максимальная) цена контракта составляет около 1,3 млрд руб., согласно заявке, размещенной на портале госзакупок.
Согласно проектной документации, при реконструкции водовода производится замена существующей запорной арматуры магистральных задвижек, задвижек на водоспусках на затворы, демонтаж существующих воздушников (пожарных гидрантов) с установкой отключающих задвижек, а также замена стальных вставок.
"Работы по реконструкции не предполагают изменения существующего планово-высотного местоположения водоводов", - говорится в документе.
Общая протяженность участка реконструкции объекта без учета перемычек составляет почти 8,5 км. Работы должны быть выполнены не позднее 30 октября 2014 года, отмечается в материалах к аукциону.
Заявки на участие в тендере принимаются до 3 сентября, электронный аукцион назначен на 13 сентября 2012 года.