«Ё-мобили» съедут с конвейера только через два года
Первая очередь завода по производству «Ё-мобиля» (СП группы ОНЭКСИМ Михаила Прохорова и ЗАО «Яровит моторс») будет запущена только в 2014–2015 годах. Перенос пуска предприятия на 2-2,5 года руководство проекта объясняет проблемами с американским подрядчиком по изготовлению кузова. Ответственность за задержку взял на себя гендиректор «Ё-авто» Андрей Бирюков, покидающий СП.
Господин Бирюков покидает компанию, однако остается в проекте как соинвестор. По его словам, временно исполняющим обязанности главы СП станет главный конструктор проекта «Ё-авто» Андрей Гинзбург. «Многие недоброжелатели сейчас будут говорить, что это была PR-акция Михаила Прохорова, но это неправда, и он продолжает финансировать СП», — сообщил господин Бирюков.
Между тем, предзаказ на ё-автомобили уже ведется, как указывается на сайте, продано уже практически 200 тыс. машин. Планируется, что первым на конвейер встанет кроссовер, в дальнейшем к нему присоединятся фургон и хэтчбек. Цена автомобилей составляет около 450 тыс. рублей.
Завод по производству «Ё-мобиля», первого российского гибридного (бензин плюс газ) автомобиля, был заложен в 2011 году в Петербурге, первую очередь планировалось запустить во второй половине 2012 года. Мощность обеих очередей завода — 90 тыс. автомобилей в год, стоимость строительства — 260 млн евро. СП уже вложило в завод 80 млн евро. В феврале Михаил Прохоров предложил построить второй завод по производству «Ё-мобиля» на Дальнем Востоке. Ранее гендиректор ОНЭКСИМа Дмитрий Разумов оценивал потенциальный спрос на «Ё-мобиль» в России в 165 тыс. единиц.
Государственный университет - Высшая школа экономики (ГУ-ВШЭ) объявил о поиске подрядчика по реконструкции и реставрации учебного корпуса, расположенного на 10-й линии Васильевского острова в Санкт-Петербурге, начальная (максимальная) цена госконтракта составляет 2,57 млрд руб., согласно заявке, размещенной на портале госзакупок.
Согласно проектной документации, победителю конкурса предстоит провести ремонт фундаментной кладки зданий высокопрочными водонепроницаемыми составами, устроить дополнительную отвесную гидроизоляцию, восстановить кладку наружных стен и отремонтировать полы.
Также предусмотрено создание подземной двухуровневой парковки на 50 машин под аудиторным корпусом и создание панорамного лифта в главном корпусе.
Максимальный срок выполнения работ - 2 года с момента заключения госконтракта.
Заявки на участие в тендере принимаются до 17 сентября, а подведение итогов конкурса пройдет 21 сентября 2012 года в Москве.
Интерьеры здания подвергались неоднократным перестройкам и перепланировкам. Декоративная отделка сохранилась только в нескольких помещениях, отмечается в материалах тендера.
Высшая школа экономики была учреждена в Москве 27 ноября 1992 года постановлением правительства России. В 2008 году ВШЭ перешла в ведение правительства РФ. Решением комиссии Министерства образования и науки РФ от 7 октября 2009 года ВШЭ присвоен статус "национального исследовательского университета".
Университет имеет три филиала, которые расположены в Петербурге, Нижнем Новгороде и Перми.
Реконструкция и строительство зданий проводятся в соответствии с постановлением правительства от 18 октября 2010 года №842. Согласно этому документу, за пять лет должны быть построены и отремонтированы два центральных кампуса ВШЭ - в Москве (104 тыс. кв. м) и в Петербурге (30 тыс. кв. м), учебный центр в подмосковном поселке Вороново (17 тыс. кв. м), а также общежития на 3,2 тыс. мест.
Ранее ГУ ВШЭ объявил конкурс по реконструкции комплекса учебно-административных зданий и строений вуза в центре Москвы за 10 млрд руб.