«Ё-мобили» съедут с конвейера только через два года
Первая очередь завода по производству «Ё-мобиля» (СП группы ОНЭКСИМ Михаила Прохорова и ЗАО «Яровит моторс») будет запущена только в 2014–2015 годах. Перенос пуска предприятия на 2-2,5 года руководство проекта объясняет проблемами с американским подрядчиком по изготовлению кузова. Ответственность за задержку взял на себя гендиректор «Ё-авто» Андрей Бирюков, покидающий СП.
Господин Бирюков покидает компанию, однако остается в проекте как соинвестор. По его словам, временно исполняющим обязанности главы СП станет главный конструктор проекта «Ё-авто» Андрей Гинзбург. «Многие недоброжелатели сейчас будут говорить, что это была PR-акция Михаила Прохорова, но это неправда, и он продолжает финансировать СП», — сообщил господин Бирюков.
Между тем, предзаказ на ё-автомобили уже ведется, как указывается на сайте, продано уже практически 200 тыс. машин. Планируется, что первым на конвейер встанет кроссовер, в дальнейшем к нему присоединятся фургон и хэтчбек. Цена автомобилей составляет около 450 тыс. рублей.
Завод по производству «Ё-мобиля», первого российского гибридного (бензин плюс газ) автомобиля, был заложен в 2011 году в Петербурге, первую очередь планировалось запустить во второй половине 2012 года. Мощность обеих очередей завода — 90 тыс. автомобилей в год, стоимость строительства — 260 млн евро. СП уже вложило в завод 80 млн евро. В феврале Михаил Прохоров предложил построить второй завод по производству «Ё-мобиля» на Дальнем Востоке. Ранее гендиректор ОНЭКСИМа Дмитрий Разумов оценивал потенциальный спрос на «Ё-мобиль» в России в 165 тыс. единиц.
Работы по строительству небоскреба в Лахте, по адресу Лахтинский проспект, 2, начнутся в октябре 2012 года и продлятся шесть лет. Об этом заявил Александр Бобков, гендиректор ЗАО «Общественно-деловой центр „Охта“». Разрешение на строительство первой очереди многофункционального комплекса «Лахта-центр»- небоскреба вместе со стилобатной частью - было выдано ранее, в середине августа.
«Строительство будет поэтапное. Сама башня — самое длительное строительство... Я думаю, до середины октября мы выйдем на площадку, потому что нет никаких юридических и технических проблем», — рассказал господин Бобков. Он отметил, что высота башни составит 463 м. Второй этап строительства, по его словам, начнется через год. Ввод в эксплуатацию всего комплекса общей площадью 334 тыс. кв. м планируется весной 2018 года.
В 2010 году, после неудачи с охтинским небоскребом, ЗАО «Общественно-деловой центр „Охта“» купило землю на Лахтинском проспекте, 2. Там также была ограничена высотность, причем серьезнее — 27 метрами (на Охте разрешалось 40 метров), однако в прошлом августе городские власти подняли эту планку до 500 м.
Как ранее сообщал asninfo, против строительства Лахта-центра активно протестуют градозащитники. В последней декаде августа лидеры региональных отделений оппозиционных партий и градозащитники написали открытое письмо губернатору Санкт-Петербурга Георгию Полтавченко и прокурору города Сергею Литвиненко. По мнению авторов письма, сооружение здания высотой 463 метра в районе Лахты «возможно только при игнорировании градозащитных законов и рекомендаций ЮНЕСКО по сохранению объекта Всемирного культурного наследия».
При этом ЮНЕСКО не видит в «Лахта-центре» угрозы культурному наследию города, сообщила ранее постоянный представитель РФ в ЮНЕСКО Элеонора Митрофанова.