«Ё-мобили» съедут с конвейера только через два года
Первая очередь завода по производству «Ё-мобиля» (СП группы ОНЭКСИМ Михаила Прохорова и ЗАО «Яровит моторс») будет запущена только в 2014–2015 годах. Перенос пуска предприятия на 2-2,5 года руководство проекта объясняет проблемами с американским подрядчиком по изготовлению кузова. Ответственность за задержку взял на себя гендиректор «Ё-авто» Андрей Бирюков, покидающий СП.
Господин Бирюков покидает компанию, однако остается в проекте как соинвестор. По его словам, временно исполняющим обязанности главы СП станет главный конструктор проекта «Ё-авто» Андрей Гинзбург. «Многие недоброжелатели сейчас будут говорить, что это была PR-акция Михаила Прохорова, но это неправда, и он продолжает финансировать СП», — сообщил господин Бирюков.
Между тем, предзаказ на ё-автомобили уже ведется, как указывается на сайте, продано уже практически 200 тыс. машин. Планируется, что первым на конвейер встанет кроссовер, в дальнейшем к нему присоединятся фургон и хэтчбек. Цена автомобилей составляет около 450 тыс. рублей.
Завод по производству «Ё-мобиля», первого российского гибридного (бензин плюс газ) автомобиля, был заложен в 2011 году в Петербурге, первую очередь планировалось запустить во второй половине 2012 года. Мощность обеих очередей завода — 90 тыс. автомобилей в год, стоимость строительства — 260 млн евро. СП уже вложило в завод 80 млн евро. В феврале Михаил Прохоров предложил построить второй завод по производству «Ё-мобиля» на Дальнем Востоке. Ранее гендиректор ОНЭКСИМа Дмитрий Разумов оценивал потенциальный спрос на «Ё-мобиль» в России в 165 тыс. единиц.
На Правобережной ТЭЦ ОАО "ТГК-1" в рамках пуско-наладочных работ нового парогазового энергоблока в пятницу, 24 августа. в период с 00:00 до 22:00, проводится обязательная послемонтажная продувка паропроводов, сообщает пресс-служба генерирующей компании.
Данная процедура технологически необходима и не может быть исключена из цикла подготовки нового оборудования станции, отмечается в сообщении.
Работы сопровождаются повышенным уровнем шума в атмосфере, сообщает компания. Снижение уровня шума и производство работ только в дневное время невозможно, так как технологический цикл производства работ непрерывен.
Специалистами Правобережной ТЭЦ ОАО "ТГК-1" совместно с генеральным подрядчиком ЗАО "УК "ОПЭК" разработан график, максимально сокращающий время работ, проводимых в ночное время.
Ввод в эксплуатацию нового энергоблока Правобережной ТЭЦ значительно улучшит качество и надежность тепло- и энергоснабжения города. По заключению экспертов, от того, как пройдут пуско-наладочные испытания генерирующего оборудования, напрямую зависит качество дальнейшей работы станции.
Выполнение процедур не повлечет за собой никаких ограничений тепло- и энергоснабжения потребителей.
ОАО "ТГК-1" приносит свои извинения жителям и гостям города за возможные неудобства.