«Ё-мобили» съедут с конвейера только через два года
Первая очередь завода по производству «Ё-мобиля» (СП группы ОНЭКСИМ Михаила Прохорова и ЗАО «Яровит моторс») будет запущена только в 2014–2015 годах. Перенос пуска предприятия на 2-2,5 года руководство проекта объясняет проблемами с американским подрядчиком по изготовлению кузова. Ответственность за задержку взял на себя гендиректор «Ё-авто» Андрей Бирюков, покидающий СП.
Господин Бирюков покидает компанию, однако остается в проекте как соинвестор. По его словам, временно исполняющим обязанности главы СП станет главный конструктор проекта «Ё-авто» Андрей Гинзбург. «Многие недоброжелатели сейчас будут говорить, что это была PR-акция Михаила Прохорова, но это неправда, и он продолжает финансировать СП», — сообщил господин Бирюков.
Между тем, предзаказ на ё-автомобили уже ведется, как указывается на сайте, продано уже практически 200 тыс. машин. Планируется, что первым на конвейер встанет кроссовер, в дальнейшем к нему присоединятся фургон и хэтчбек. Цена автомобилей составляет около 450 тыс. рублей.
Завод по производству «Ё-мобиля», первого российского гибридного (бензин плюс газ) автомобиля, был заложен в 2011 году в Петербурге, первую очередь планировалось запустить во второй половине 2012 года. Мощность обеих очередей завода — 90 тыс. автомобилей в год, стоимость строительства — 260 млн евро. СП уже вложило в завод 80 млн евро. В феврале Михаил Прохоров предложил построить второй завод по производству «Ё-мобиля» на Дальнем Востоке. Ранее гендиректор ОНЭКСИМа Дмитрий Разумов оценивал потенциальный спрос на «Ё-мобиль» в России в 165 тыс. единиц.
Председатель Государственной Думы РФ Сергей Нарышкин и Губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко с рабочим визитом побывали во Всеволожске. В ходе поездки они приняли участие в торжественной линейке в одной из школ города, обсудили на двусторонней встрече вопросы социального развития региона.
Губернатор обратил внимание спикера на ряд социальных проблем, связанных со строительством детских садов и учреждений здравоохранения.
Так до сих пор неизвестна судьба двух крупных объектов – роддома в Выборге и поликлиники в Сертолово. Ранее сообщалось, что оба учреждения войдут в федеральную программу строительства. Правительство Ленинградской области готово принять участие в программе на условиях софинансирования и инвестировать в строительство до 50% бюджетных средств. Однако до сих пор федеральное финансирование не подтверждено.
Глава региона также сообщил, что в Ленинградской области есть положительные изменения в демографической ситуации. В первые классы пошло рекордное за последние 10 лет количество детей: 15 тысяч. Однако, остается напряженной ситуация с очередью в детские сады. Александр Дрозденко рассказал об областной программе строительства 30-ти новых дошкольных учреждений за два года .
По-прежнему, остается сложной ситуация с крупным инвестором, который работает в Ленинградской области – ОАО "РЖД".
"Мы приветствуем расширение железнодорожных сетей. Однако, при реконструкции РЖД не предусматривает строительство виадуков и путепроводов. Наиболее остро этот вопрос стоит при осуществляемой сегодня РЖД реконструкции железнодорожной ветки Каменногорск-Выборг: в том числе и он стал причиной социальной напряженности в районе. Также требует скорейшей реализации проект строительства виадука на въезде в Гатчину. По ранее достигнутой договоренности, его финансирование предполагается за счет федерального, областного бюджетов, а также из средств РЖД - по 40% и 20% соответственно. Однако, и этих средств пока не выделено", - сказал Александр Дрозденко.
Председатель Государственной Думы Сергей Нарышкин попросил Александра Дрозденко подготовить документы по каждому вопросу и пообещал оказать содействие в их решении.