ММДЦ «Москва-Сити» ждет расширение дорожной сети стоимостью 3,7 млрд руб.
В районе делового центра «Москва-Сити» планируется построить железнодорожную эстакаду, реконструировать путепровод над Смоленским направлением железной дороги и расширить дорожную сеть. Столичный департамент строительства уже объявил открытые конкурсы на выполнение подрядных работ и осуществление функций технического заказчика, сообщает интернет-портал стройкомплекса.
Предполагается, что протяженность железнодорожной эстакады в районе ММДЦ «Москва-Сити» составит 750 м. Также планируется реконструкция железнодорожных устройств и путепровода над Смоленским направлением железной дороги с учетом остановочного пункта Сити. Строительство планируется вдоль эстакады Третьего транспортного кольца от устоя Дорогомиловского моста до насыпи Малого кольца МЖД в северной части Западного путепровода над Смоленским направлением МЖД.
Участок проектирования включает в себя существующую полосу отвода железной дороги, ширина которой составляет 42 м в южной половине и расширяется до 70 м в северной.
Кроме того, предполагается строительство северного съезда с Третьего транспортного кольца в сторону делового центра «Москва-Сити» под проектируемой железнодорожной эстакадой, а также двух параллельных проездов под МК МЖД между Тестовской улицей и проектируемым проездом вдоль Ботанического сада. Также подрядчику предстоит построить два съезда между проектируемым проездом вдоль Ботанического сада и 1-м Красногвардейским проездом и продлить Краснопресненскую набережную.
Заявки на участие в конкурсах принимаются до 9 октября 2012 года, подведение итогов состоится 16 октября. По госконтрактам из городского бюджета планируется израсходовать не более 3,7 млрд рублей.
ОАО "РЖД" подвело итоги деятельности по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО) за 2011 год. Выручка холдинга в 2011 году выросла на 9% и составила 1 481 млрд руб. (1 356 млрд руб. в 2010 году). Совокупное увеличение доходов является результатом комбинации факторов: роста грузооборота на 8%, в том числе без учета порожнего пробега на 5,7%, и ежегодной индексации тарифов на 8%.В связи с завершением периода действия программы антикризисных мер, инициированных ОАО "РЖД" в 2009 году и направленных на сокращение затрат в кризисный период и перенос их на будущие периоды, в 2011 году операционные расходы росли опережающими темпами и достигли 1 360 млрд руб., что на 20% больше показателей 2010 года. Показатель EBITDA в 2011 году снизился на 23% по сравнению с соответствующим значением 2010 года и составил 356 млрд рублей. Рентабельность по EBITDA по итогам 2011 года составила 24% (2010 год - 34%), что соответствует прогнозам руководства ОАО "РЖД" и отражает прекращение действия антикризисных мер и возврат к нормальному уровню эффективности существующей бизнес-модели компании.
В то же время чистая прибыль холдинга за 2011 год уменьшилась на 12% и составила 183 млрд рублей (208 млрд рублей за 2010 год). Важную роль в формировании финансового результата холдинга в 2011 году сыграла прибыль от продажи ряда активов (в первую очередь, 75%-2 акции ОАО "ПГК"), которая не включается в расчет EBITDA. Соотношение чистого долга холдинга к EBITDA составило 0,56 по итогам 2011 года и соответствует его значению по итогам 2010 года. Объем капитальных вложений холдинга в 2011 году увеличился на 17% до 484 млрд рублей, при этом существенную долю данного роста составили инвестиции в проекты развития инфраструктуры.