Единоросс Владимир Пехтин хочет построить имение на участке одной из петербургских магистралей
Председатель комиссии Госдумы РФ по этике единоросс Владимир Пехтин просит петербургские власти разрешить ему использовать для строительства индивидуального жилого дома земельный участок, через который должна пройти городская трасса, сообщает «Коммерсант»
Как уточняет издание, подробности о землевладениях Владимира Пехтина стали известны в связи с его обращением в администрацию Приморского района Санкт-Петербурга за разрешением использовать под строительство индивидуального жилого дома принадлежащий ему земельный участок. По генплану через этот участок, ранее находившийся в собственности города, питерские власти собираются прокладывать трассу N7. Газета отмечает, что в 2009 году Смольный выставил на торги нежилое строение (189,9 кв. м), расположенное на данном участке с правом аренды на 49 лет самой земли (1967 кв. м). Приобретя здание, В.Пехтин в феврале 2011 года получил без аукциона на правах владельца здания и арендованную им землю. Но участок по документам по-прежнему предназначен лишь для размещения гаражей или автостоянок, подчеркивает издание.
Несмотря на то, что, согласно градостроительному законодательству, вопрос о переводе в другую категорию использования участка может быть поставлен, только если эта категория указана в генплане как "условно-разрешенная", а для участка депутата жилищное строительство не предусмотрено, районные власти не отказали В.Пехтину в его просьбе запустить процедуру перевода участка под жилье. На 27 августа были назначены публичные слушания, которые не состоялись из-за отсутствия представителя Смольного.
В случае перевода участка в категорию под жилищное строительство его кадастровая стоимость с 8,1 млн рублей вырастет как минимум до 13,1 млн рублей. В свою очередь, стоимость объединенного участка составит приблизительно 71-75 млн рублей без учета возведенных на нем зданий, подчеркивает газета. При этом власти должны будут либо отвести будущую дорогу в сторону от депутатских владений, либо выкупить участок у депутата по кадастровой стоимости, поясняет газета. В связи с этим градостроители и оппозиционеры в беседе с изданием предположили, что действия депутата – это часть "хорошо прикрытого коммерческого проекта".
ОАО "РЖД" подвело итоги деятельности по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО) за 2011 год. Выручка холдинга в 2011 году выросла на 9% и составила 1 481 млрд руб. (1 356 млрд руб. в 2010 году). Совокупное увеличение доходов является результатом комбинации факторов: роста грузооборота на 8%, в том числе без учета порожнего пробега на 5,7%, и ежегодной индексации тарифов на 8%.В связи с завершением периода действия программы антикризисных мер, инициированных ОАО "РЖД" в 2009 году и направленных на сокращение затрат в кризисный период и перенос их на будущие периоды, в 2011 году операционные расходы росли опережающими темпами и достигли 1 360 млрд руб., что на 20% больше показателей 2010 года. Показатель EBITDA в 2011 году снизился на 23% по сравнению с соответствующим значением 2010 года и составил 356 млрд рублей. Рентабельность по EBITDA по итогам 2011 года составила 24% (2010 год - 34%), что соответствует прогнозам руководства ОАО "РЖД" и отражает прекращение действия антикризисных мер и возврат к нормальному уровню эффективности существующей бизнес-модели компании.
В то же время чистая прибыль холдинга за 2011 год уменьшилась на 12% и составила 183 млрд рублей (208 млрд рублей за 2010 год). Важную роль в формировании финансового результата холдинга в 2011 году сыграла прибыль от продажи ряда активов (в первую очередь, 75%-2 акции ОАО "ПГК"), которая не включается в расчет EBITDA. Соотношение чистого долга холдинга к EBITDA составило 0,56 по итогам 2011 года и соответствует его значению по итогам 2010 года. Объем капитальных вложений холдинга в 2011 году увеличился на 17% до 484 млрд рублей, при этом существенную долю данного роста составили инвестиции в проекты развития инфраструктуры.