Российский рынок межшовных затирок в ближайшее время будет расти на 25% ежегодно
Компания Weber-Vetonit вывела на рынок строительных материалов Санкт-Петербурга новый продукт - цветные межшовные затирки. Это единственный декоративный строительный материал в номенклатуре Weber-Vetonit. Россия стала третьей после Финляндии и Норвегии страной, где состоялась презентация.
"Российский рынок - потенциально самый крупный. В ближайшее время он будет расти, по нашим оценкам, на 25% ежегодно", - заявил представитель компании.
Разработка новинки велась в Финляндии, с учетом климатических особенностей Скандинавии и России, и занята 2,5 года. В Финляндии же построены новые производственные мощности, которые будут поставлять продукт в 8 стран, в том числе в Россию. Однако, как полагают в Weber-Vetonit, уже через три-четыре года мощности финской производственной линии не смогут удовлетворять быстро растущие потребности российского рынка. Кроме того, в России существенные расходы связаны с логистикой.
"Поставка в восточные районы обходится очень дорого. Вот почему наша цель - наладить производство здесь", - заявил Жан-Ноэль Бран, международный директор продуктовой группы "Клеи и Затирки" компании Saint-Gobain (подразделение Weber-Vetonit).
В настоящее время в России объем продаж затирок по отношению к продажам клеев ничтожно мал по сравнению с ведущими европейскими рынками. Так, в Норвегии этот показатель равен 21%.
"Наша цель - популяризировать затирки для российского потребителя. Сейчас мы выходим на рынки Москвы и Санкт-Петербурга, но скоро, надеемся, наша продукция начнет осваивать и региональные рынки", - сказал Жан-Ноэль Бран.
В России представлена и другая продукция Weber-Vetonit - клеи и шпаклевки. Причем в сегменте строительных клеев компания рассчитывает занять не менее 4% рынка уже через два года.
Открытие движения по Пироговской набережной и Сампсониевскому мосту переносится как минимум на три месяца.
Ожидается, что для транспорта набережная и мост будут открыты вместе со сдачей тоннеля под Финляндским проспектом в конце 2012 года, пишет в понедельник, 27 августа, "Коммерсант".
Проект предполагает расширение существующей проезжей части набережной с пяти до семи полос. Стоимость контракта составляет 2,7 млрд руб.
Изначально по контракту подрядчик (ПО "Возрождение") должен был закончить работы в июне, без каких-либо ограничений движения на участке строительства. Однако срок сдачи объекта сдвинулся на декабрь 2012 года, и движение по набережной было закрыто с 1 мая текущего года, чтобы подрядчик смог сдать объект до конца года. ПО "Возрождение" и комитет по развитию транспортной инфраструктуры объясняют это техническими сложностями объекта.
Вероятность ввода тоннеля в этом году председатель КРТИ Борис Мурашов оценивает в 95%.
"Мы можем говорить о вводе тоннеля в этом году, поскольку самые сложные участки мы миновали. Технически съезды с Сампсониевского моста готовы, но мы решили не открывать движение по ним до полного окончания строительства тоннеля. Полностью движение будет запущено в декабре 2012 года, но точная дата запуска будет ясна примерно 5 сентября, когда подрядчик замкнет контур стенки тоннеля", - заявил Мурашов изданию.