"Рутгерс Севертар" в декабре построит в Череповце первую очередь новых производственных мощностей
ООО "Рутгерс Севертар" построит первую очередь новых производственных мощностей в декабре 2012 года. Такое решение принял управляющий комитет созданного совместного предприятия представителями ОАО "Северсталь" и группы RÜTGERS, сообщает пресс-служба российской компании.
ООО "Рутгерс Севертар" - совместное предприятие компании RÜTGERS Holding Germany GmbH и ОАО "Северсталь" создано в марте 2012 года для строительства на базе смолопекоперерабатывающего цеха коксохимического производства Череповецкого меткомбината новой технологической цепочки глубокой переработки каменноугольной смолы, образующейся в процессе производства кокса, с целью получения таких продуктов как вакуумированный пек, нафталин, масла и т.д. Технология получения данных продуктов будет соответствовать высоким европейским экологическим стандартам.
Согласно графику завершить строительно-монтажные работы первой очереди производственных мощностей в составе установки хранения пека планируется в декабре 2012 года.
Строительство объектов второй очереди планируется закончить в конце 2013 года. В рамках второй очереди планируется построить установку дистилляции (перегонки) каменноугольной смолы, на которой будет выделяться каменноугольный пек.
Группа RÜTGERS является ведущим производителем химического сырья из каменноугольной смолы.
Мэр Москвы Сергей Собянин поручил максимально использовать передовые технологии при строительстве линий столичного метрополитена, отказавшись полностью от устаревших методов.
"Необходимо максимально использовать мировой опыт, изучать и внедрять новые технологии. Это позволит и ускорить, и удешевить строительство. Действующие архаичные технологии пещерного века уже не годятся", - заявил Собянин, обращаясь к заммэра по вопросам строительства Марату Хуснуллину, во время посещения стройплощадки станции метро "Жулебино" в четверг, 9 августа, передает РИА Новости.
Хуснуллин заверил мэра, что работа по модернизации комплекса строительства метро уже идет.
"Я могу сказать, что по стоимости те решения, которые сейчас принимаются по закупке материалов и оборудования, дают до 20% снижения стоимости строительства", - сказал он.
Также Собянин призвал ускорить работы по проектировке транспортно-пересадочного узла в районе строящейся станции столичной подземки "Жулебино". Столичный мэр подчеркнул, что строительство станции метро "Жулебино" очень важно для решения транспортных проблем в этом районе города.
"Мы обеспечим жителей района метро в шаговой доступности, а также сократим на три километра дальность подвоза к метрополитену жителей Люберец и других городов Московской области. Это позволит значительно разгрузить "Выхино", - отметил столичный градоначальник.
Представитель субподрядчика по строительству станции, Виктор Гридасов, в беседе с мэром отметил, что работы идут по плану. "В сентябре 2013 года мы должны запустить станции "Жулебино" и "Лермонтовский проспект". По станции "Котельники" из-за проблем с согласованием с областными властями есть отставание на 120 дней", - рассказал он.
В 2012 году столичные власти приступили к активному развитию подземки. В 2012 году на развитие московского метрополитена выделено более 100 млрд руб., что почти в 2 разабольше, чем в 2011 году. Собянин, активно приступивший к решению транспортных проблем столицы, поставил задачу ускорить темпы строительства метро и построить более 70 км линий к 2015 году.
В Москве принята программа по строительству 150 км линий метрополитена до 2020 года, ведутся работы на 69 площадках.
К 2020 году протяженность линий московского метрополитена должна увеличиться в 1,5 раза до 451,2 км, количество станций увеличится до 252.