ОАО "ТГК-1" за полугодие снизило чистую прибыль по МСФО на 45% до 3,2 млрд руб.
ОАО "ТГК-1" в январе-июне 2012 года снизило чистую прибыль по МСФО по сравнению с соответствующим периодом 2011 года на 45% до 3,179 млрд руб., консолидированную выручку - на 7% до 32,038 млрд руб., сообщает компания.
Снижение уровня выручки по итогам первого полугодия 2012 года обусловлено продолжающейся тенденцией снижения цен на электроэнергию на рынке на сутки вперед; снятием в 2012 году с восьми тепловых станций компании статуса вынужденной генерации и, как следствие, снижением для них отпускных цен на электроэнергию и мощность; низкой водностью и сокращением объемов экспортируемой электроэнергии в результате сложившейся неблагоприятной конъюнктуры на внешнем рынке, отмечается в сообщении.
Операционные затраты в январе-июне 2012 года составили 27,086 млрд руб., снизившись на 1% по сравнению с первым полугодием 2011 года.
Основными факторами изменения операционных расходов стали увеличение выработки электроэнергии ТЭЦ, которое привело к дополнительным затратам на топливо; рост амортизации в связи с вводом в эксплуатацию нового оборудования; увеличение расходов на ремонт и техническое обслуживание вследствие роста объема ремонтных работ ОАО "Теплосеть Санкт-Петербурга" и более высоких затрат на сервисное обслуживание новых парогазовых блоков.
Снижение расходов на покупную электрическую и тепловую энергию связано со снижением цен на РСВ и балансирующем рынке, а также с существенным снижением объемов покупки в обеспечение экспорта электроэнергии.
Прибыль от операционной деятельности сократилась за первое полугодие 2012 года на 29% до 4,951 млрд руб., EBITDA - на 17% до 7,622 млрд руб.
Увеличение финансовых расходов в первом полугодии 2012 года произошло из-за различного разнесения по статьям расходов по процентам, так как в 2011 году большая часть начисленных процентов была капитализирована на проекты (незавершенное строительство), отмечается в сообщении компании.
Итальянский автоконцерн Fiat пока не отказывается от планов строительства автозавода в Санкт-Петербурге, сообщил журналистам губернатор города Георгий Полтавченко.
"Fiat пока от своих планов не оказывается", - сказал он, отметив, что в настоящее время власти Петербурга и Fait продолжают переговоры о возможности строительства автозавода.
"Все договоренности, к которым мы уже сумели прийти, будем выполнять", - заметил губернатор.
По словам Полтавченко, администрация Петербурга предложила концерну несколько участков на выбор для возможного размещения автозавода, и характеристики этих участков устраивают итальянскую компанию.
При этом губернатор отметил, что Fiat пока не принял окончательного решения об организации производства автомобилей в Петербурге из-за внутрикорпоративных сложностей. "Есть проблемы, связанные с их определенными внутренними сложностями", - сказал Полтавченко.
Он отметил, что считает целесообразным повышение уровня локализации всех автомобильных заводов, которые уже работают в Петербурге.
Полатвченко напомнил, что, в частности, автозавод компании Toyota к 2014 году планирует обеспечить локализацию на уровне 30%, а завод GM к 2018 году намерен работать в среднем по России на уровне локализации в 60%, в Петербурге - на уровне 50%.
"Это очень хорошая цифра, я думаю, что и остальные автомобильные заводы, которые функционируют в Санкт-Петербурге, будут стремиться к этому", - заметил Полтавченко, который в пятницу, 17 августа, посетил автомобильные заводы компаний Toyota и GM, передает РИА Новости.