"ЛУКОЙЛ" построит в Петербурге бизнес-центр площадью 26,6 тыс. кв. м
"ЛУКОЙЛ-Северо-Западнефтепродукт" к весне 2014 года построит бизнес-центр на Аптекарской набережной Санкт-Петербурга. Договор о строительстве бизнес-центра площадью 26,6 тыс. кв. м подписан с компанией STEP.
В августе на участке 1 по Аптекарской набережной (южнее дома 3, лит. Б по Инструментальной улице) начались подготовительные строительные работы. Площадь участка составляет 8,016 тыс. кв. м.
Как сообщает пресс-служба компании STEP, ко второму кварталу 2014 года здесь будет построен бизнес-центр класса А общей площадью более 26,6 тыс. кв. м. Полезная площадь здания составит 22,7 тыс. кв. м.
Заказчиком проекта является ООО "ЛУКОЙЛ-Северо-Западнефтепродукт", который и станет основным арендатором бизнес-центра. Часть площадей здания будет сдаваться сторонним арендаторам.
"Конструктивной особенностью бизнес-центра будет подземный паркинг на 118 автомобилей, а также строительство крытой надземной парковки на 36 машино-мест", - рассказал менеджер проектов STEP Роман Мансуров.
Кроме того, в здании предусмотрены просторные атриумы, позволяющие зрительно расширить внутреннее пространство.
Учитывая, что проектируемое офисное здание расположено в историческом центре Петербурга, в его наружной отделке применены традиционные для города материалы и элементы декора, отмечается в сообщении пресс-служба .
"STEP выполнит на объекте весь комплекс строительных работ", - уточняет Мансуров.
В сообщении отмечается, что это не первый бизнес-центр класса А, возведенный STEP в историческом центре Петербурга. В 2008 году компания реализовала проект строительства BolloevCentre в переулке Гривцова, 4, а в 2005 году был сдан бизнес-центр "Веда-Хаус" на Петроградской набережной, 20.
Кроме того, STEP возводил такие проекты как технопарк финской компании Technopolis, бизнес-центры "Александровский", "Феникс", "Базен", а также московский офисный центр "Кругозор".
Мэр Москвы Сергей Собянин поручил максимально использовать передовые технологии при строительстве линий столичного метрополитена, отказавшись полностью от устаревших методов.
"Необходимо максимально использовать мировой опыт, изучать и внедрять новые технологии. Это позволит и ускорить, и удешевить строительство. Действующие архаичные технологии пещерного века уже не годятся", - заявил Собянин, обращаясь к заммэра по вопросам строительства Марату Хуснуллину, во время посещения стройплощадки станции метро "Жулебино" в четверг, 9 августа, передает РИА Новости.
Хуснуллин заверил мэра, что работа по модернизации комплекса строительства метро уже идет.
"Я могу сказать, что по стоимости те решения, которые сейчас принимаются по закупке материалов и оборудования, дают до 20% снижения стоимости строительства", - сказал он.
Также Собянин призвал ускорить работы по проектировке транспортно-пересадочного узла в районе строящейся станции столичной подземки "Жулебино". Столичный мэр подчеркнул, что строительство станции метро "Жулебино" очень важно для решения транспортных проблем в этом районе города.
"Мы обеспечим жителей района метро в шаговой доступности, а также сократим на три километра дальность подвоза к метрополитену жителей Люберец и других городов Московской области. Это позволит значительно разгрузить "Выхино", - отметил столичный градоначальник.
Представитель субподрядчика по строительству станции, Виктор Гридасов, в беседе с мэром отметил, что работы идут по плану. "В сентябре 2013 года мы должны запустить станции "Жулебино" и "Лермонтовский проспект". По станции "Котельники" из-за проблем с согласованием с областными властями есть отставание на 120 дней", - рассказал он.
В 2012 году столичные власти приступили к активному развитию подземки. В 2012 году на развитие московского метрополитена выделено более 100 млрд руб., что почти в 2 разабольше, чем в 2011 году. Собянин, активно приступивший к решению транспортных проблем столицы, поставил задачу ускорить темпы строительства метро и построить более 70 км линий к 2015 году.
В Москве принята программа по строительству 150 км линий метрополитена до 2020 года, ведутся работы на 69 площадках.
К 2020 году протяженность линий московского метрополитена должна увеличиться в 1,5 раза до 451,2 км, количество станций увеличится до 252.