Для борьбы со снегом в Петербурге не хватает 2,5 тыс. дворников и кровельщиков
Сейчас в Северной столице 8144 дворников и 788 кровельщиков, однако, для того чтобы справиться с предстоящей зимой, необходимо еще 2,5 тыс. этих работников, заявил в понедельник, 27 апреля, первый зампредседателя Жилищного комитета Петербурга Владимир Гайдей.
"У нас есть договоренности по поводу привлечения дополнительно 2,5 тыс. сотрудников, которые могут выполнять данные виды работ", - отметил чиновник, не уточнив, с кем есть договоренности.
В Петербурге на 2012 год было выделено 10 млрд руб. для капитального ремонта зданий, из которых 5,4 млрд руб. предназначено для ремонта кровель, фасадов и инженерных сетей. По словам господина Гайдея, жилфонд отремонтирован на 94,5%, кровли готовы на 75%.
При этом "по более 300 кровлям, на которые есть акты готовности, есть замечания, которые в ближайшее время должны быть устранены", отметил он.
У государственных управляющих компаний сейчас 593 единицы техники, из которых 240 оснащены спутниковой связью, что, по мнению чиновников, позволит им контролировать, чтобы техника использовалась по назначению.
"Как мы справимся с отопительным периодом, покажет зима. Надеюсь, будет неплохо", - заключил господин Гайдей.
ОАО "Московская объединенная электросетевая компания" (ОАО "МОЭСК") приступило к реализации завершающего этапа модернизации стратегически важного энергетического узла, обеспечивающего электроснабжение значительной части Химкинского и Солнечногорского районов Московской области. В своеобразный "треугольник" входят три высоковольтных подстанции: "Аэропорт", "Планерная" и "Шереметьево". Об этом сообщает пресс-служба энергокомпании.
Завершение работ запланировано на 4-й квартал 2012 года. Работы по подстанции "Аэропорт" выполнены в 2011 году. Технические специалисты филиала ОАО "МОЭСК" - Северные электрические сети производят установку новых трансформаторов повышенной мощности, монтируют элегазовое коммутационное оборудование, устанавливают современные системы телемеханики и релейной защиты.
Комплексная реконструкция этих подстанций позволит создать узел "абсолютной энергетической надежности", в центре которого располагается международный аэропорт "Шереметьево" и грузовой авиационный терминал Карго.
Цель реконструкции - исключить возможность возникновения перегрузки или дефицита мощности в районе стратегически важных объектов в случае технологического нарушения на одном из центров питания., отмечается в сообщении.
Следующим шагом по усилению энергобезопасности аэропорта "Шереметьево" станет строительство двух подземных кабельных линий "Долгопрудная - Аэропорт 1" и "Долгопрудная - Аэропорт 2", что позволит в будущем полностью исключить влияние внешних погодных условий и воздействие третьих лиц на бесперебойное электроснабжение международного аэропорта.