РЖД не будут строить скоростные магистрали к ЧМ-2018
Расходы на строительство высокоскоростных магистралей (скорость движения по ним - 350-400 км/ч) не заложены в проект федерального бюджета на 2013-2015 годы, рассказали газете "Ведомости" несколько федеральных чиновников.
Судьбу самих проектов с РЖД обсуждают, добавил один из собеседников издания. Но расходы на них не были заложены и в инвестпрограмме РЖД до 2020 года (ее объем - 5,6 трлн руб. при дефиците 1,9 трлн руб.)
Высокоскоростные железные дороги Москва - Санкт-Петербург и Москва - Екатеринбург должны были связать города, в которых будут проходить матчи чемпионат мира по футболу в 2018 году. Их предполагалось построить на условиях концессии при софинансировании государства — 70% стоимости проекта приходилось на бюджетное финансирование, поступающее через ВЭБ. Начало строительства магистралей было запланировано на 2013 год.
В материалах РЖД строительство магистрали в Санкт-Петербург было оценено в 1,12 трлн руб., вдвое дороже - дорога до Екатеринбурга. По планам железнодорожников, первый проект сокращает время в пути до 2,5 часа вместо нынешних 3,5 часа, а вот дорога из Москвы в Екатеринбург через Нижний Новгород и Казань сокращала бы путешествие по этому маршруту с нынешних 26 часов до 8 часов.
Федеральные чиновники в беседах с изданием объясняли основную причину отсутствия финансирования скоростных магистралей РЖД в проекте бюджета на 2013-2015 годы стоимостью этих проектов.
Чемпионат мира по футболу в 2018 г. можно провести и без высокоскоростных магистралей - достаточно построить обычные дороги и модернизировать существующие, уверяет участник совещаний у вице-премьера Игоря Шувалова, отвечающего в правительстве за подготовку к футбольному чемпионату. "Торопиться с реализацией столь дорогих проектов, когда в мировой экономике кризис, - это безумие - так он формулирует точку зрения вице-премьера", пишет издание.
Вполне возможно, что правительство совсем откажется от планов строительства высокоскоростных железнодорожных магистралей, признает близкий к правительству источник "Ведомостей". Стоимость проектов высока, а экономический эффект сомнителен - чтобы сократить время в пути от Москвы до Санкт-Петербурга, достаточно инвестировать в развитие существующей инфраструктуры Октябрьской железной дороги, полагает он.
В ходе рабочей поездки в Тосненский район в среду, 22 августа, губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко посетил Никольскую городскую больницу, принял участие в открытии нового фельдшерско-акушерский пункт (ФАП) в поселке Новолисино и провел совещание в детском отделении Тосненской ЦРБ, сообщает пресс-служба губернатора и правительства региона.
Новый ФАП в поселке Новолисино построен в рекордно короткие сроки: возведение началось осенью 2011 года. Здание построено по модульному принципу: основу составляет каркас, стены выполнены из панелей с базальтовым наполнением.
Стоимость строительства и оснащения составила 18 млн руб., что дешевле кирпичного строения.
В помещениях находится кабинет приема пациентов, прививочный кабинет, смотровые и процедурные кабинеты. Фельдшерско-акушерский пункт будет обслуживать около 1,5 тыс. человек.
В составе ФАПа находятся две двухкомнатные квартиры, рассчитанные на постоянное проживание врача и медперсонала.
Это первый в Ленинградской области опыт возведения медицинского объекта по проекту модульного стрительства.
Александр Дрозденко отметил, что необходимо внедрить практику возведения таких зданий по всей Ленинградской области - и не только размещения не только объектов здравоохранения, но и домов культуры, спортивных центров.
Губернатор поручил профильным ведомствам проработать этот вопрос, рассчитать стоимость строительства и дать предложения по реализации подобных проектов в регионе.
На совещании, которое состоялось в недавно открытом детском отделении Тосненской центральной районной больницы, губернатор разбирался с вопросом незавершенного строительства здания больницы в Любани. Планировалось, что здесь появится инфекционная больница. В стройку было вложено около 300 млн руб. из средств областного бюджета, но проект незавершен.
Губернатор поручил оформить документы на объект, получить заключение на дальнейшую эксплуатацию, а также провести экспертизу на предмет эффективного использования здания. По словам Александра Дрозденко, возможно, что здесь разместится интернат для пожилых людей.