РЖД не будут строить скоростные магистрали к ЧМ-2018
Расходы на строительство высокоскоростных магистралей (скорость движения по ним - 350-400 км/ч) не заложены в проект федерального бюджета на 2013-2015 годы, рассказали газете "Ведомости" несколько федеральных чиновников.
Судьбу самих проектов с РЖД обсуждают, добавил один из собеседников издания. Но расходы на них не были заложены и в инвестпрограмме РЖД до 2020 года (ее объем - 5,6 трлн руб. при дефиците 1,9 трлн руб.)
Высокоскоростные железные дороги Москва - Санкт-Петербург и Москва - Екатеринбург должны были связать города, в которых будут проходить матчи чемпионат мира по футболу в 2018 году. Их предполагалось построить на условиях концессии при софинансировании государства — 70% стоимости проекта приходилось на бюджетное финансирование, поступающее через ВЭБ. Начало строительства магистралей было запланировано на 2013 год.
В материалах РЖД строительство магистрали в Санкт-Петербург было оценено в 1,12 трлн руб., вдвое дороже - дорога до Екатеринбурга. По планам железнодорожников, первый проект сокращает время в пути до 2,5 часа вместо нынешних 3,5 часа, а вот дорога из Москвы в Екатеринбург через Нижний Новгород и Казань сокращала бы путешествие по этому маршруту с нынешних 26 часов до 8 часов.
Федеральные чиновники в беседах с изданием объясняли основную причину отсутствия финансирования скоростных магистралей РЖД в проекте бюджета на 2013-2015 годы стоимостью этих проектов.
Чемпионат мира по футболу в 2018 г. можно провести и без высокоскоростных магистралей - достаточно построить обычные дороги и модернизировать существующие, уверяет участник совещаний у вице-премьера Игоря Шувалова, отвечающего в правительстве за подготовку к футбольному чемпионату. "Торопиться с реализацией столь дорогих проектов, когда в мировой экономике кризис, - это безумие - так он формулирует точку зрения вице-премьера", пишет издание.
Вполне возможно, что правительство совсем откажется от планов строительства высокоскоростных железнодорожных магистралей, признает близкий к правительству источник "Ведомостей". Стоимость проектов высока, а экономический эффект сомнителен - чтобы сократить время в пути от Москвы до Санкт-Петербурга, достаточно инвестировать в развитие существующей инфраструктуры Октябрьской железной дороги, полагает он.
Специалисты компании "Миэль" подсчитали, что в Московской области можно приобрести жилье всего за 600 тыс. руб.
По данным компани, столько будет стоить самое дешевое жилье в регионе - комната в пятикомнатной квартире в городе Серпухов (72 км от МКАД), площадью 5,6 кв. м, в квартире общей площадью 80 кв. м.
Самая дешевая однокомнатная квартира Московского региона обойдется покупателю в 850 тыс. руб. - квартира общей площадью 17,9 кв. м в городе Шатура (120 км от Москвы).
Самый экономичный вариант в Москве будет стоить 1,5 млн руб. - комната в 3-комнатной квартире в районе Теплый Стан, на девятом этаже девятиэтажного панельного дома. Площадь комнаты - 10 кв. м, общая площадь квартиры - 58 кв. м.
"Сегодня рынок недвижимости Московского региона представлен очень широко - порядка 46 тыс. объектов в Москве и 40 тыс. - в области. На рынке представлены объекты во всех ценовых сегментах, при этом самые дорогие объекты Московского региона превышают по стоимости самые дешевые более чем в 1 тыс. раз. Несмотря на то, что основной интерес покупателей сегодня сосредоточен в сегменте качественного жилья, многим нужен некий старт на рынке недвижимости Московского региона. Этим "входным билетом" и становятся самые недорогие варианты, на которые поэтому и сохраняется устойчивый спрос", - комментирует исполнительный директор "Миэль-Сеть офисов недвижимости" Алексей Шленов.