РЖД не будут строить скоростные магистрали к ЧМ-2018
Расходы на строительство высокоскоростных магистралей (скорость движения по ним - 350-400 км/ч) не заложены в проект федерального бюджета на 2013-2015 годы, рассказали газете "Ведомости" несколько федеральных чиновников.
Судьбу самих проектов с РЖД обсуждают, добавил один из собеседников издания. Но расходы на них не были заложены и в инвестпрограмме РЖД до 2020 года (ее объем - 5,6 трлн руб. при дефиците 1,9 трлн руб.)
Высокоскоростные железные дороги Москва - Санкт-Петербург и Москва - Екатеринбург должны были связать города, в которых будут проходить матчи чемпионат мира по футболу в 2018 году. Их предполагалось построить на условиях концессии при софинансировании государства — 70% стоимости проекта приходилось на бюджетное финансирование, поступающее через ВЭБ. Начало строительства магистралей было запланировано на 2013 год.
В материалах РЖД строительство магистрали в Санкт-Петербург было оценено в 1,12 трлн руб., вдвое дороже - дорога до Екатеринбурга. По планам железнодорожников, первый проект сокращает время в пути до 2,5 часа вместо нынешних 3,5 часа, а вот дорога из Москвы в Екатеринбург через Нижний Новгород и Казань сокращала бы путешествие по этому маршруту с нынешних 26 часов до 8 часов.
Федеральные чиновники в беседах с изданием объясняли основную причину отсутствия финансирования скоростных магистралей РЖД в проекте бюджета на 2013-2015 годы стоимостью этих проектов.
Чемпионат мира по футболу в 2018 г. можно провести и без высокоскоростных магистралей - достаточно построить обычные дороги и модернизировать существующие, уверяет участник совещаний у вице-премьера Игоря Шувалова, отвечающего в правительстве за подготовку к футбольному чемпионату. "Торопиться с реализацией столь дорогих проектов, когда в мировой экономике кризис, - это безумие - так он формулирует точку зрения вице-премьера", пишет издание.
Вполне возможно, что правительство совсем откажется от планов строительства высокоскоростных железнодорожных магистралей, признает близкий к правительству источник "Ведомостей". Стоимость проектов высока, а экономический эффект сомнителен - чтобы сократить время в пути от Москвы до Санкт-Петербурга, достаточно инвестировать в развитие существующей инфраструктуры Октябрьской железной дороги, полагает он.
Проект планировки территории рядом со станцией метро "Домодедовская" на юге Москвы, предполагающий создание жилого комплекса площадью 60,4 тыс. кв. м, утвержден столичной градостроительно-земельной комиссией, сообщает Москомстройинвест.
Комплекс высотой 14-17-22 этажа будет рассчитан на 1,85 тыс. человек, а рядом планируется пристройка для размещения детского сада на 100 мест.
"В подземной части жилого комплекса предусмотрены гаражи на 900 машиномест, а также отдельно стоящий гараж на 750 машиномест", - отмечается в сообщении комитета.
А на территории проекта планировки, ограниченной Ореховым бульваром, улицей Генерала Белова, улицей Ясеневой и Каширским шоссе, будет размещен ряд общественных объектов.
Среди них - деловой центр площадью 34,28 тыс. кв. м с подземным паркингом на 154 машиноместа, гостиница на 300 мест с подземным паркингом на 44 машиномест, гаражные объекты на 750 и 1 220 машиномест, а также здание Мосгорстата площадью 20 тыс. кв. м с подземной парковой на 260 машиномест.
В сообщении уточняется, что в границах проекта планировки предусмотрено размещение многофункционального культурно-делового центра площадью 35 тыс. кв. м, здания ФОКа с бассейном площадью 3,7 тыс. кв. м с подземной парковкой на 50 машиномест, бани площадью 3,8 тыс. кв. м и центра социального обслуживания площадью 6,6 тыс. кв. м.
"В составе общественной зоны предлагается развитие территории ОАО "Инвестпроект" с надстройкой существующего здания, с размещением проектируемого здания площадью 15,5 тыс. квадратных метров с подземным паркингом на 380 машиномест и автоматизированной стоянки-парковки на 298 машиномест", - говорится в сообщении.
Проектом планировки также предлагается реконструкция здания Государственного экспериментального центра культуры и искусства "Авангард" площадью 17,3 тыс. кв. м, отмечается в материалах Москомстройинвеста.
Всего в ходе реализации проектных намерений будет создано порядка 5,7 тыс. рабочих мест.
В нем добавляется, что в составе проекта планировки намечен ряд мероприятий для обеспечения транспортного обслуживания новой застройки, а именно - организация транспортно-пересадочного узла у станции метро "Домодедовская" с пробивкой двух дублеров и расширением улицы Орехового бульвара, проведение реконструктивных и локальных мероприятий по улучшению движения по Каширскому шоссе и расширение улицы Генерала Белова, Воронежской и Ясеневой улиц.