РЖД не будут строить скоростные магистрали к ЧМ-2018
Расходы на строительство высокоскоростных магистралей (скорость движения по ним - 350-400 км/ч) не заложены в проект федерального бюджета на 2013-2015 годы, рассказали газете "Ведомости" несколько федеральных чиновников.
Судьбу самих проектов с РЖД обсуждают, добавил один из собеседников издания. Но расходы на них не были заложены и в инвестпрограмме РЖД до 2020 года (ее объем - 5,6 трлн руб. при дефиците 1,9 трлн руб.)
Высокоскоростные железные дороги Москва - Санкт-Петербург и Москва - Екатеринбург должны были связать города, в которых будут проходить матчи чемпионат мира по футболу в 2018 году. Их предполагалось построить на условиях концессии при софинансировании государства — 70% стоимости проекта приходилось на бюджетное финансирование, поступающее через ВЭБ. Начало строительства магистралей было запланировано на 2013 год.
В материалах РЖД строительство магистрали в Санкт-Петербург было оценено в 1,12 трлн руб., вдвое дороже - дорога до Екатеринбурга. По планам железнодорожников, первый проект сокращает время в пути до 2,5 часа вместо нынешних 3,5 часа, а вот дорога из Москвы в Екатеринбург через Нижний Новгород и Казань сокращала бы путешествие по этому маршруту с нынешних 26 часов до 8 часов.
Федеральные чиновники в беседах с изданием объясняли основную причину отсутствия финансирования скоростных магистралей РЖД в проекте бюджета на 2013-2015 годы стоимостью этих проектов.
Чемпионат мира по футболу в 2018 г. можно провести и без высокоскоростных магистралей - достаточно построить обычные дороги и модернизировать существующие, уверяет участник совещаний у вице-премьера Игоря Шувалова, отвечающего в правительстве за подготовку к футбольному чемпионату. "Торопиться с реализацией столь дорогих проектов, когда в мировой экономике кризис, - это безумие - так он формулирует точку зрения вице-премьера", пишет издание.
Вполне возможно, что правительство совсем откажется от планов строительства высокоскоростных железнодорожных магистралей, признает близкий к правительству источник "Ведомостей". Стоимость проектов высока, а экономический эффект сомнителен - чтобы сократить время в пути от Москвы до Санкт-Петербурга, достаточно инвестировать в развитие существующей инфраструктуры Октябрьской железной дороги, полагает он.
Все школы Псковской области прошли приемку перед началом нового учебного года. Об этом на всероссийском совещании в режиме видеоконференции рассказал начальник государственного управления образования Псковской области Александр Седунов.
Приемку перед началом учебного года прошли 510 образовательных учреждений области.
"В отношении ряда образовательных учреждений есть небольшие замечания со стороны Роспотребнадзора и Государственного пожарного надзора, но все недочеты будут устранены в ближайшее время. 1 сентября все школы области заработают в плановом режиме", - отметил Седунов.
В этом году в Псковской области были проведены капитальные ремонты в 66 зданиях муниципальных общеобразовательных школ и 14 государственных образовательных учреждений. Работы были организованы на средства бюджетов всех уровней в объеме 243,6 млн руб., сообщает пресс-служба правительства региона.
В преддверии нового учебного года в регионе была обновлена учебно-материальная база муниципальных общеобразовательных школ: приобретены компьютерная техника, мебель, учебная литература, спортивный инвентарь, учебно-лабораторное и учебно-производственное оборудование.
В результате проведенных мероприятий во всех общеобразовательных учреждениях области также созданы условия по организации питания школьников и медицинскому обслуживанию. С целью обеспечения комплексной безопасности образовательных учреждений из областного и муниципальных бюджетов были выделены средства на противопожарные мероприятия, установку кнопок экстренного вызова полиции, ограждений по периметру зданий, камер видеонаблюдения.